Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Последние дни на интернет-ресурсах по продаже запчастей в аналоги Грантовскому (ну и соответственно К2) основному радику выдается радиатор HСС (Хала) с каталожным номером R200SDBAA04P производства Южной Кореи (ОЕМ для Киа и Хюндай). Не могу найти ни фотку, ни хотя бы габаритные размеры. Может кто что слышал? Обидно будет просто так потратить деньги
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Последние дни на интернет-ресурсах по продаже запчастей в аналоги Грантовскому (ну и соответственно К2) основному радику выдается радиатор HСС (Хала) с каталожным номером R200SDBAA04P производства Южной Кореи (ОЕМ для Киа и Хюндай). Не могу найти ни фотку, ни хотя бы габаритные размеры. Может кто что слышал? Обидно будет просто так потратить деньги
не втему -что с твоим случилось ? у нас хала только отопителя
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Последние дни доживает на моей машине дерьморадиатор Прамо. Небольшой отчет: летом после +25 невозможно ездить. Охлаждает плохо, вентилятор молотит не умолкая, температура включения вентиля настроена на 95гр, дак после включения растет до 98гр, только потом начинает падать. По зимнему режиму: в -15-20 на 1й скорости отопителя через 15-20 минут простоя на холостых температура растет до включения вентилятора )))) на второй скорости температура не растет. В -8 даже на второй скорости вентилятора растет за 10мин до включения вентилятора. Вобщем очень плохой радиатор. Не берите. На заводском вентилятор включался очень редко
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Andrej1984, У меня у друга к2. он никогда не видел температуру выше 95 (прошита ММС). При том что термовставка стоит на 92 градуса. Машина 13 года пробег 60ткм
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Yuron14
У меня у друга к2. он никогда не видел температуру выше 95
Видимо механика и отсутствие пробок. Я недавно фотку с "прошитой" ММС выкладывал, где -10 за бортом (долгая пробка), ТОЖ 94 и включена первая скорость вентиляторов климата.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Последние дни доживает на моей машине дерьморадиатор Прамо. Небольшой отчет: летом после +25 невозможно ездить. Охлаждает плохо, вентилятор молотит не умолкая, температура включения вентиля настроена на 95гр, дак после включения растет до 98гр, только потом начинает падать. По зимнему режиму: в -15-20 на 1й скорости отопителя через 15-20 минут простоя на холостых температура растет до включения вентилятора )))) на второй скорости температура не растет. В -8 даже на второй скорости вентилятора растет за 10мин до включения вентилятора. Вобщем очень плохой радиатор. Не берите. На заводском вентилятор включался очень редко
Он такой-же как заводской 40 плоских трбок?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Andrej1984, У меня у друга к2. он никогда не видел температуру выше 95 (прошита ММС). При том что термовставка стоит на 92 градуса. Машина 13 года пробег 60ткм
Я недавно фотку с "прошитой" ММС выкладывал, где -10 за бортом (долгая пробка), ТОЖ 94 и включена первая скорость вентиляторов климата.
Линейный вид
