До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
"...нет, ребята, всё не так!
Всё не так, ребята..." (с)
Снял свой подшипник: LSA SAL PLC14-24 SLOVAKIA
34*64*37 - восьмеровский.
Понес в магазин менять купленные запчасти с калиновских на восьмеровские...
Там, похоже, всё восьмеровское, даже тормозные диски.
Кстати, по ним тоже косвенно можно отличить, какой подшипник стоит. )))
Восьмеровский диск тонкий, калиновский диск толстый с вентиляцией.
Там, похоже, всё восьмеровское, даже тормозные диски.
Кстати, по ним тоже косвенно можно отличить, какой подшипник стоит. )))
Восьмеровский диск тонкий, калиновский диск толстый с вентиляцией.
Т.е.. тормозной не вентилируемый? В середине диска (если смотреть на его толщину) нет отверстий?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от britmila
так можно поставить и вам на ступицу вентилируемый диск только нужно скобу и ладошку заменить . и тормоза будут гораздо лучше .
Можно. Только скобы на разборке от 2110 фиг найдешь. А новые стоят как пара тормозных дисков. Думал бате переделать на ваз2114.
Только скобы на разборке от 2110 фиг найдешь. А новые стоят как пара тормозных дисков.
Новые скобы (направляющая тормозных колодок) в пределах 700 руб. за штуку, новые ладошки (скоба суппорта) - в пределах 500. Неужто так дорого? А если колеса позволяют, можно сразу и на диски 2112 перейти, для максимального прихода (в пределах заводской конструкции)