Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Мое мнение простое.2 составляющие.1.механическая составляющая-слишком шумный газораспределительный механизм.основания для вывода-разница в шуме двигателя при полном прогреве и до того,при том что термо зазор клапанов своевременно регулирован,и плюс масло-синтетика Мобил 3000(это на стоящей с поднятым капотом авто)2.(на ходу,ощущения из салона при мобилизации тягового потенциала двигателя).газодинамическая составляющая.вероятно на такте сжатия компрессионные кольца и обеспечивают сжатие изначально холодного(от -40 до +40) воздуха до степени 11-12.но не факт(что скорее всего)что нет утечки сгорающих газов с соответствующим звуком и звуком от стенок картера при повышении там давления соответственно,надо полагать что давление и температура в этом такте в цилиндре на порядки выше,чем на сжатии.основания для вывода-1.все движки сапунят(грязные следы вокруг наливной маслянной пробки и маслянного щупа.масла там нет,но пыль липнет на места покрытые незаметной пленкой от паров масла либо его распада) и 2.один эмперический вывод из личного опыта:на двигатель отечественного производителя я установил динамический наддув-от динамического напора набегающего воздуха на скорости от 60 км/ч,так вот при форсаже "газ-в пол",машина конечно брала "под козырек",но самое интересное,что появлялся тот самый звук жесткой работы но умноженный по силе в разы,при чем его не было до установки этой так сказать форсировки.отсюда проверочное сравнение:ни один движок иномарок,на которых я ездил без обслуживания системы глушения выхлопа:американцы:форд,шевроле,немцы:ауди,фольксв аген,французы:рено,ситроен,японцы:ниссан,тойота,НИ КТО не обладал звуком "ракеты",как новая калина с двигателем 1.6 8 клапанов при попытке маневра "и даже не мечтай!".Вывод:то ли конструировать на совесть лень,то ли делать на совесть не ради чего.Очень хотелось бы прочесть ваши со-мнения,соображения и возражения на этот счет,дорогие одноклубники.
Последний раз редактировалось vovk; 10.07.2013 в 05:55..
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3
Долго читал Ваши опусы в разных вновь созданных Вами дублирующих друг друга темах (что делать на Форуме нельзя), но Ваши предположения (тезисы) так и не понял.
Цитата:
Сообщение от teussu
1.механическая составляющая-слишком шумный газораспределительный механизм.основания для вывода-разница в шуме двигателя при полном прогреве и до того,при том что термо зазор клапанов своевременно регулирован,и плюс масло-синтетика Мобил 3000(это на стоящей с поднятым капотом авто).... и далее по тексту
Почему этого не было на более ранних двигателях такой же конструкции? Более того, эффект проявляется далеко не на всех двигателях, а значит, дефект не конструктивный...
Степень сжатия в двигателе сильно меньше указанных Вами величин (9,6, а не 11-12), что даже ниже, чем у недизелящего 083 (9,9)
Короче, любые предположения должны быть убедительно обоснованы, а излагать их надо на русском языке (с использованием знаков препинания, разбивкой текста на предложения, абзацы и т.д.).
Вы очень хотите инициировать обсуждение этой особенности 8 кл. калиновских двигателей, но это обсуждение шло давно и без Вас и ни к чему конструктивному не привело, ИМХО...Значит, ваши версии (если они есть) должны быть четкими и понятными.
так я не понял. холостой ход можно там настроить отдельно от езды? пользуясь всеми УОЗ, количеством воздуха, временем впрыска и.т.д ? Ведь контроллер понимает же когда машина едет и когда нет...
После прошивки до полного сброса контроллера у меня появились пропуски которых раньше не было. Возможно ли что последняя прошивка I07 пользовалась ИММО предпоследним 06? Ведь как я понял последняя прошивка более "зажата" в каких то параметрах чем предпоследняя?
zelek, конечно понимает, Датчик скорости же есть
Ты можешь поднять обороты элементарно, вместо желаемых 850, влупить сколько тебе нужно. Но это не поможет против грохота поршней в цилиндрах, "эта музыка будет вечной" (c).
zelek, конечно понимает, Датчик скорости же есть
Ты можешь поднять обороты элементарно, вместо желаемых 850, влупить сколько тебе нужно. Но это не поможет против грохота поршней в цилиндрах, "эта музыка будет вечной" (c).
в том то и дело что если только обороты поднять дизеление не убрать. а если играться другими параметрами то я думаю можно ну или свести на минимум.
вообщето и на карбюраторе можно дизеление сделать при желании а можно убрать его.
если как говорится пока лямбда не нагреется не обратной связи с контроллером. то можно ли эту лямбду нагреть быстрее чтоб связь была изначально. понимаю что вопросы дилетанские но..
zelek, дизеление сменой и редактированием прошивки ты никак не уберешь...
это конструктивная особенность мотора 8v, точнее выпускного коллектора из тонких труб...
в том то и дело что если только обороты поднять дизеление не убрать. а если играться другими параметрами то я думаю можно ну или свести на минимум.
вообщето и на карбюраторе можно дизеление сделать при желании а можно убрать его.
УОЗ изменить хочешь? Возможно он и поможет, если чуть припозднить. И то далеко не факт. Тут тебе видимо поможет человек, который умеет минусовать, у него есть эдитор забабловый, пусть посмотрит что там с углами. Все ИМХО.
Дизеление -на холодную это поршни не того размера + выпуск 4-в-1. У тебя катколлектор нового или старого образца? Как трубы в банку заходят? Хотя новые гранты "стандарт" гремят лишь немногим тише.
zelek, дизеление сменой и редактированием прошивки ты никак не уберешь...
это конструктивная особенность мотора 8v, точнее выпускного коллектора из тонких труб...
я могу дизеление и на карбюраторе сделать.. если это особенность тонких труб вы не думали что дизеление только на холодную а на горячую его нет?
УОЗ изменить хочешь? Возможно он и поможет, если чуть припозднить. И то далеко не факт. Тут тебе видимо поможет человек, который умеет минусовать, у него есть эдитор забабловый, пусть посмотрит что там с углами. Все ИМХО.
Дизеление -на холодную это поршни не того размера + выпуск 4-в-1. У тебя катколлектор нового или старого образца? Как трубы в банку заходят? Хотя новые гранты "стандарт" гремят лишь немногим тише.
не знал что они разные бывают. завтра посмотрю. машинка 11 года июль с педалью. звук дезеления отличается на мой взгляд от того когда поршни бренчат. Да какието ощущения что сразу надо после заводки чуть УОЗ подвигать или время впрыска.
Линейный вид
