Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
мы про китаеподелки изначально речь вели))
они все одинаковые.. и все просто: ибо металл у них говно. вот все и рассыпается и с корнями колеса вырывает по трассе/, чему был свидетелем. И не надо ля ля что там руки из жопы у водителя Х3. ДОроги то одни. Не дай Бог так влететь вдали от дома!
так то характеристики заводо-китае-производителя)) они еще не то дома нарисуют) хорошо не 6 сек до сотни
просто болид. просто Ф1 отдыхает. АХАХАХА
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Ну китайметалл амно и вырванные с корнем колесья с подвеской - это старо и скучно. Могли бы уже что-нибудь про бамбуковые электроды, применяемые при сварке китаеподелок вбросить, к примеру. Или про забытую в двери авто повозки мотыгу крестьянина - сборщика. Никакой фантазии.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
Ребята, вот вы наивные... банкротство, всего лишь смена собственника, а завод может бесперебойно работать и не заметить этого))
По просьбе Хотабыч`a, сравнение клонов с оригиналом, всё высказанное чисто ИМХО.
амулет&толедо.
изначально не лучший объект клонирования, но китайцы внесли своё... в сравнении с толедо: не достаточна продольная регулировка передних сидений, качество сборка в -, кстати штамп о вонючести пластика до рези в глазах благодаря этой модели, коррозийная стойкость равна 0, через 1,5-2 года в СПб ржа вспучивает краску на арках, низах дверей и порогах и это без повреждений ЛКП, где сколы просто ржавые пятна расползаются. Эксплуатационную надёжность показывает на 3-(по 5 шкале).
тигго&рав4
по сравнению с рав4: стала хуже посадка за рулём и эргономика торпедо и приборки, слабая шумка(хотя у равчика тоже не сильная сторона), не внятная избирательность МКПП и главное дохляцкий двигун! Если рав4 2литра 150 коней ещё как то едет, то тигго ниедет совсем(( По расходности владения без комментариев, не эксплуатировал, другим не верю))
сайф&фо раннер - 90% копия, конечно все "косяки" перекочевали благополучно с тойоты, но полное копирование позволило не слажать)) В "-" надёжность узлов и агрегатов, хрупкость обвесов, качество сборки салона - уже не то, что на японце.
PS Но считаю, что из китайцев, грейт волл наиболее качественная марка, т.к не парятся и полностью клонируют проверенных японцев.
не внятная избирательность МКПП и главное дохляцкий двигун! Если рав4 2литра 150 коней ещё как то едет, то тигго ниедет совсем
а вы простите ездили на тигго, судя по всему нет.
косяков по машине конечно хватает, но что либо дурного про мкпп или что двигун дохлый это имхо перебор. просто как ездит тигго знаю не по наслышке, на батиной машине пришлось изрядно покататься и по городу и по трассе, да и так две тигги двухлетки каждый день перед глазами.
а вы простите ездили на тигго, судя по всему нет.
косяков по машине конечно хватает, но что либо дурного про мкпп или что двигун дохлый это имхо перебор.
Цитата:
Сообщение от Хотабыч
Бежит Тигго и Тинго и динамика получше приоры, и избирательность на уровне, лучше чем на ваз
Понятно, критику не принимаем, слышим только себя, что характерно большинству китаеводов)) Я объективно сравниваю с прямым оригиналом клонирования и тут видна реальная разница, Вы же сравниваете с приорами, хотя по классу машины даже рядом не стоят, финиш! Сравнивали бы уж со ШНивой, чтоль. А если у Вас тигго прёт, значит не видели Вы прущих движков на паркетниках, если отбросить ощущения вестибулярного аппарата и взять цифры разгонки до 100 у равчика 1.8 125 сильного за 12 сек(2 литра ещё быстрее), то тигго 2 литра 125 пони за 14,5 сек! И это прёт? XD
PS Учитесь принимать чужое мнение, даже если оно противоречит Вашим, т.к мнение оппонента тоже подкреплено практикой. И опять же, я высказал своё ИМХО
Ребята, вот вы наивные... банкротство, всего лишь смена собственника, а завод может бесперебойно работать и не заметить этого))
По просьбе Хотабыч`a, сравнение клонов с оригиналом, всё высказанное чисто ИМХО.
амулет&толедо.
изначально не лучший объект клонирования, но китайцы внесли своё... в сравнении с толедо: не достаточна продольная регулировка передних сидений, качество сборка в -, кстати штамп о вонючести пластика до рези в глазах благодаря этой модели, коррозийная стойкость равна 0, через 1,5-2 года в СПб ржа вспучивает краску на арках, низах дверей и порогах и это без повреждений ЛКП, где сколы просто ржавые пятна расползаются. Эксплуатационную надёжность показывает на 3-(по 5 шкале).
тигго&рав4
по сравнению с рав4: стала хуже посадка за рулём и эргономика торпедо и приборки, слабая шумка(хотя у равчика тоже не сильная сторона), не внятная избирательность МКПП и главное дохляцкий двигун! Если рав4 2литра 150 коней ещё как то едет, то тигго ниедет совсем(( По расходности владения без комментариев, не эксплуатировал, другим не верю))
сайф&фо раннер - 90% копия, конечно все "косяки" перекочевали благополучно с тойоты, но полное копирование позволило не слажать)) В "-" надёжность узлов и агрегатов, хрупкость обвесов, качество сборки салона - уже не то, что на японце.
PS Но считаю, что из китайцев, грейт волл наиболее качественная марка, т.к не парятся и полностью клонируют проверенных японцев.
Вот поэтому про трепанги и спрашивал. не пробовал но все равно дерьмо, примерно так по вашим высказываниям.
Бежит Тигго и Тинго и динамика получше приоры, и избирательность на уровне, лучше чем на ваз
Комбинированный вид
