vsvs, говорю честно - я до 5000 не раскручивал, даже по трассе.. а то, что 1.6 хорошо берёт с низов - факт!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
тут целиком и полностью виноваты только Ваши убеждения, двигатели, как 1.4, так и 1.6 тут совершенно не причем, они могут и больше покрутиться.
оно конечно и на и на пятой передаче на 50 км/ч ТОШНИТЬ можно, даже на 1.4, но мыж говорим про энергичный разгон.
попробуйте замерить время разгона до 100 с переключением передач, обороты не выше любимых 3500 и поглядите что получиться.
Цитата:
а то, что 1.6 хорошо берёт с низов - факт!
не совсем понимаю что значит "хорошо", какойто не формализованный параметр. это "хорошо" имеет единицы измерения?
vsvs, не кручу я движок - мне хватает ездить на тех оборотах, которые написал, но это усреднённое значение, конечно же во время обгона я оставляю запас по мощности и.. не смотрю на тахометр;-)
Однако, с таким спокойным стилем езды мне все рекомендуют оставаться на своем 1.6 и дальше, ибо машина нередко бывает гружённой доверху и... даже в таких ситуациях движок не доставляет неудобств! С 1.4 так не будет...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Однако, с таким спокойным стилем езды мне все рекомендуют оставаться на своем 1.6 и дальше, ибо машина нередко бывает гружённой доверху и... даже в таких ситуациях движок не доставляет неудобств! С 1.4 так не будет...
ээ... пытаюсь на волну настроиться...
боитесь, что на 1.4 начнете "зажигать"?
уверяю вас, с грузом ничего не случиться. только стоит его покрепше привязать.
ну а если серьезно, то сильно нагруженная машина тупит на обоих двигателях. там всего какихто ~120 ньютон (+-5%). Что с них взять то.
И это... ПешеХод, встрехни вожжами, дай просраться своей тачке, крутани ее до 80 на второй передаче. Не боись, ниче там не оторвется. :wink:
До Калины была семёрка. Оценил возможности 1,4 л. движка Калины при выезде со второстепенной на федеральную трассу. Т.е. когда машины по трассе идут на 80-100 км/ч, интервал не большой и надо быстро встать на полосу и ускориться. Новый двигатель Калины это позволяет делать легко, причём машина гружёная. На второй передаче быстрый разгон до 60-70 км/ч, и дальнейший разгон на третьёй передаче до скорости потока.
Раньше на семёрке такое было просто нереально. Её двигатель переставал разгоняться на повышенных оборотах двигателя. Возможно двигатель Калины 1,6 л. тоже "скисает" на больших оборотах, но "внизу" тянет, вот и приходится водителю приспосабливаться к его характеристике и защищать свой стиль вождения.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Заходим на сайт АвтоВАЗа, технические характеристики Калины.
С двигателем 1.6 - Максимальный крутящий момент 120 при 2500-2900
С двигателем 1.4 - Максимальный крутящий момент 127 при 4200-4800
Т.е. едешь ты 60 км\ч, впереди подъем, чтобы комфортно заехать, поддержать скорость на 1.6 достаточно принажать педаль и поехал... На 1.4 придется раскручивать больше почти на 2000 или вообще сбрасывать передачу...
Заходим на сайт АвтоВАЗа, технические характеристики Калины.
С двигателем 1.6 - Максимальный крутящий момент 120 при 2500-2900
С двигателем 1.4 - Максимальный крутящий момент 127 при 4200-4800
Т.е. едешь ты 60 км\ч, впереди подъем, чтобы комфортно заехать, поддержать скорость на 1.6 достаточно принажать педаль и поехал... На 1.4 придется раскручивать больше почти на 2000 или вообще сбрасывать передачу...
1.6 приеместей для комфортной езды.
А на каких оборотах у 1,4 л. двигателя будет 120 Нм?
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
vsvs, спасибо за рекомендации, но я.. это... Калинку-то берегу.. однака;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Комбинированный вид
