Спасибо за предупреждения! Особого то кроилова не было, просто вечером по пути с работы есть всего один магазин и я с перепугу от долгой не замены фильтра взял первый попавшийся в металлическом корпусе. Предлагали ещё в пластмассовом но я почему то от него отказался, скорее всего он был бы лучше. Справедливости ради надо признать что внутри ничего не болталось, и сопротивление на продув как мне показалось само то. Подозрения вызвал криво припаянный один из патрубков. Думаю что поменяю его раньше чем через 10тыс..
Народ, а вообще можно так снимать штуцера , при помощи съемника обшивки просто поддевать и штуцера у меня отщелкнулись с топливного фильтра. (все никак не хотел сниматься вводный с бензобака) Штуцера пластиковые нажимные.
Попробовал сегодня заменить топливный фильтр - не получилось... Предыдущие 4 раза менялся без проблем, а сегодня не захотел. Предполагаю, что в этом "замешан" пластиковый корпус фильтра - более острые кромки плотнее сидят в штуцерах (скобы металлические, двигаются хорошо). Буду пробовать позже, сегодня уже сил нет
Вятич, купи плоскогубцы или круглогубцы с загнутыми внутрь усиками и ими нажимай на кнопки, там просто пластик от времени дубеет. Ты с одной стороны прожимаешь а с другой, которую не видишь, недожимаешь, там задубевшие реально вручную сложно прожать, я тоже мучался.
ABC_lights, так в том-то и дело, что у меня фиксаторы металлические, проволочные, а не пластиковые кнопки - до этого проблем не было, пока не было фильтра в пластиковом корпусе...
ABC_lights, да не, проволочные зажимы просто пальцами сжимаются. У меня такие же самые.
У Вятич м.б.действительно залипло чего. ВД-шка (а возможно и мойка керхером) + шевеление должны помочь.
Комбинированный вид
