Ну, тогда ладно. Нет, не повлияет. Лей смело. Вообще, перечень в мануале - это всего лишь рекомендация, к тому же, я бы сказал, очень минимальная и устаревшая. И шаг в сторону не должен являться расстрелом. Потому, как ТТХ большинства современных масел достойных производителей с огромным запасом перекрывают заявленные требования...
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Ну, тогда ладно. Нет, не повлияет. Лей смело. Вообще, перечень в мануале - это всего лишь рекомендация, к тому же, я бы сказал, очень минимальная и устаревшая. И шаг в сторону не должен являться расстрелом. Потому, как ТТХ большинства современных масел достойных производителей с огромным запасом перекрывают заявленные требования...
1.6x8 на то-1 был залит shell hx8, сейчас пробег 6к, сегодня темп. -8С, смотрю, на щупе возле резиновой пробке и чуть ниже по щупу, какойто слегка белесый налет, типа как сливочное масло. В области меток же масло залито на 1/3 между мин. и макс. цвет однородный, темненький - всё ок. Масло заливалось и покупалось у дилера. Возле щупа слегонца "потело" - хомутик подтянул, недельки 3 назад, сейчас все более менее чисто. Следовательно вопрос, что такое с маслом? есть ли повод беспокоится?
icemanss, это скорее всего конденсат, образовавшийся при прогреве. Либо тосол попадает в масло. Уровень тосола не уходит?
уровень ож, вроде на месте, чуть меньше макс, если и ушел за немного за 4 месяца то, уж совсем немного.
Сегодня никуда не ездил, так вышел проверить - кого чего, там... т.е. конденсат только если после вчерашней поездки...
А если ож, в масло убегает, то где это она может делать, но новой машине?
Конденсат это(от перепадов температуры). Получается в прямом смысле слова -Майонез(только без яиц- хотя их и в настоящем то нет). Ничего делать не нужно, а то ещё машину разбирать начнете.
Отличие в присадках, их количестве и качестве.
Линейный вид
