может конечно я и ошибаюсь, но защищать оно лучше будет. пусть даже присадки одинаковы, но ИВ выше. к тому же, стабильно любая полусинь в моем моторе - и карлсон включается чаще чем на сини. помоему это говорит о том что трения поболе. подправьте если оплошал
может конечно я и ошибаюсь, но защищать оно лучше будет. пусть даже присадки одинаковы, но ИВ выше
Думаю, что оплошал. Если сравнить 10-ку и 5-ку полусинь, то разница только в холодном пуске. То есть на горячую её ноль. Если же сравнивать синь (пусть кряковую) и полусинь, то первая должна получше быть в жару из-за более стабильного поведения. Но! Вряд ли это можно ощутить при наших (обычных) условиях эксплуатации. Кстати, ИВ никакой роли на защиту не оказывает в прямом смысле, т.е. писать, что чем выше ИВ, тем лучше защита - неправильно. ИВ говорит только о более пологом изменении вязкости масла по мере нагрева (похоже, по этой причине на 5-ке у меня увеличилось время прогрева по сравнению с 10-кой - 7 мин против 5 при -5-10С, т.к. трение меньше и нагрев медленнее). Поэтому чем выше ИВ, тем легче и безопасней холодный пуск. Всё. Другими словами, индекс влияет на защитные свойства косвенно.
Если же сравнивать синь (пусть кряковую) и полусинь, то первая должна получше быть в жару из-за более стабильного поведения. Но! Вряд ли это можно ощутить при наших (обычных) условиях эксплуатации.
замечаю. карлсон реже включается на 5, значит все же трения меньше, только чем это достигается, присадками, или более стабильной основой.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Airo, какраз смазывающие свойства у десяток порой лучше
Элементарно, ватсон. полимерного загустителя меньше, масла больше. А от 0w40 прок только при крайне низких температурах и только в момент пуска. В 0w40 самая конская доза полимерки, поэтому многие жалуются что такое масло начинает угорать к 7-8 тыщам пробега. просто полимерка срабатывается и масло разжижается. 10 в этом отношении попрочнее,как ни странно.
В иномарки поголовно лью 5w30 (40) потомучто не заморачиваются,унирфикация, удобно одно масло на любой сезон. Можно ходить в ватных штанах и летом, но сопрееш.
Структура масла грубее. Более технологичным движкам нужна более ровная молекулярная структура, но не нашим. Почему на минералках тазы по 400т ходят? вот по тому же.
Оптимум джя нашего региона 5w40 круглогодично, золотая середина, для тех,кто не заморачивается
ну ладно. мы опять возвращаемся к теме другого топика. про синь полусинь)
не так уж они и плохи (наши двигатели). ведь при все увеличивающемся эко классе Евро они как то поразительно умудряются сохранять лошадинные силы, в то время как аналоги теряют часть лошадей. тут наверно свою роль играет то, что инженеры изначально не сумели все извлечь из двигателя. и только сейчас всячески изгибаясь они улучшают характеристики двигателя доставая тех лошадей, которых потеряли.
одного не понимаю, че так сложно поставить систему изменения фаз газораспределения?
Проехал на масле 1500 км, сегодня устроили драг, было очень много драг заездов. Все передачи выкручивались до 7000 оборотов(естественно кроме 4), скорость до 170-180. Вечером приехал домой, загнал машину в гараж, где то через час проверил уровень масла - уровень такой как и был при заливке. Как будет дальше, время покажет.
На ZIC 10w40 ездил еще на 2115 с 2008по2010 потом отец в нее стал лить shell хеликс 10w40, так как на работе была холявная бочковая. 21150 прошла уже более 160т.км по осени регулировали клапана, крышка и крепления распредвала проктически идеально чистые. В этом году отец решил заливать снова зик так как халява кончилась.
В свою калину залил зик 10w40 до этого не знаю что было, прошлого хозяина не спрашивал, но когда открыли клапанную крышку все внутри было черное и это на 72т.км(дело было этой зимой, пробег на зике 3т.км). На майских праздниках решил заменить прокладку под клапанной крышкой(сапливило прилично в районе щитка грм), и о чудо клапанная крышки и крепления распредвала были практически чистыми. Остатки черноты решил вручную не оттирать, так как через 1т.км замена масла и все надеюсь само отмоется, на зике уже пробежала 9т.км.
Вывод: ZIC A+ 10W40 очень приличное масло за свои деньги.
Silence63, Просто отлично, этой зимой -27 после 3 сек прокрутки заводилась всегда с первого раза, стоит на улице. Правдо один раз в -25 наи**улся датчик коленвала. А 2115 и того быстрее заводится если ночевала на улице, хотя на калине акум лучше, но правдо 2115 часто ночует в гараже.
ИВ тут непричём.
Линейный вид
