Так это... И чего? Какие-нить выводы по поводу жора масла напрашиваются?
Компрессия для этого двигателя нормальная, да и погрешность измерения всяко будет. Это говорит о том, что имеем хорошо притертые клапана, хорошие цилиндры и компрессионные кольца. У расхода масла 3 пути:
Течь, задубевшие маслосъемные колпачки, подношенные маслосъемные кольца.
От каких авто подходят нам кольца Mahle писал на форуме. Ищи.
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Но в Москве и бензин, как все отмечают, лучше. Даже я там заправлялся пару раз и машина ведёт себя по-другому как-то
Наверное, в этом есть доля правды. Но ведь я езжу не только по Москве. Могу честно признаться, что в Москве за всё время эксплуатации авто заправлялся раза 3, но не более, чем на 300 руб. Все основные заправки делаю в области. С плохим бензом столкнулся лишь раз под Рязанью. Был в отпуске, и бак был сухой, как виски. Влил, что было и появилась в пробках детонация при разгоне.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если у тебя тоже начала подъедать из-за коксовки, то на крайняк можно попробовать промывку для ДВС типа Hi-gear, если только убеждения позволяют Это ещё проще, чем раскоксовкой заниматься.
Можно ещё так порассуждать. У некоторых начинается жор после 50 тык (чуть раньше-позже от разных факторов зависит). Рекомендуют производить раскоксовку где-то раз в 25-30 тык примерно. Наверное, такие рекомендации тоже не с потолка взяты. У наших уважаемых коллег- biarmy и vovk - расход масла нормальный. Но в Москве и бензин, как все отмечают, лучше. Даже я там заправлялся пару раз и машина ведёт себя по-другому как-то . А в провинции мы не заморачиваясь растущим расходом, ездим и ездим, а износ по этой причине (закоксовка) идёт и идёт и в один прекрасный момент начинает жрать, как лошадь, а раскоксовка уже не поможет, т.к. износ она уже не исправит. А просто было взять и периодически раскоксовку проводить или промывкой пользоваться, которая тоже залегание колец лечит. Логично ведь?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Комбинированный вид
