Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Начать искать адекватного диагноста !(а не ошибко читателя-стирателя ).
Который по параметрам диагностики сможет понять что именно там не так!
зы:все жизненно важные и самые дорогие датчики вы поменяли уже(ну ДК ,ваще в пуске мотора не участвует ,тем более на холодном моторе ) ,а результ = 0 .
ну всё что еще можно самому проверить ,это давление в топливной рампе (придется немного поколхозить ,и собрать самому сей не сложный приборчик из шинного манометра и армированного куска шланга и двух винтовых хомутов )
ну всё что еще можно самому проверить ,это давление в топливной рампе
Напрасная трата времени. Надо для анализа уяснить, что проблемы на ХХ. Именно от этого плясать. Что мы имеем?
Цитата:
Сообщение от FeaRR
если немного газануть, то всё становится нормально, ошибок никаких нет, пропусков зажигания не показывает, вообще нихрена не показывает
Что у нас не показывает ЭБУ? Правильно, точное положение штока РХХ.
Цитата:
Сообщение от fern
РХХ ДПДЗ и теперь уже ДМРВ стоят новые, проверенные, рабочие.
Про РХХ - сказки, в которые верят лишь дети (сколько страниц исписано). Кстати, разные ЭБУ по разному с ним взаимодействуют. ДПДЗ - надо проводить инициализацию (возможно это лишнее по отношениюи к Январям). ДМРВ - как проверял? Может стоит ещё раз проверить? Просто при наличии проблем при его отключении, если виноват именно он, они уходят. Но, более склонен думать на РХХ.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Начались чудеса - заводишь машину с холодным мотором, греешь минуту и вперед!
Ага- нажимаешь педаль газа, а машина не хило так дергаться начинает.
Прогревается - все отлично становиться.
Всем привет! Я тут новенькая,по наследству получила машину калиночку 1,вообщем всё было супер,и тут начались проблемы,поменяли всю систему охлаждения(антифриз) меняли сами,тронулись поехали,антифриз ушел по системе и температура доползла до 130 градусов,машину резко отключили,антифриз долили,поехали дальше,потом полетела пружина в крышке бака охлаждения,антифриз стал выливается через бачёк,заменили,все норм теперь,но появилась другая проблема,пока на педаль газа давишь всё супер,машина тянет отлично,но как только останавливаешься на перекрёстке,в пробке и т.д то машину начинает дёргать,трогается очень тяжело и почти не едет,выключаешь зажигание,сразу включаешь и опять все хорошо,стала замечать что когда стою на перекрёстке и понемногу нажимаю педаль газа то такой проблемы нет,на панели приборов горит чек,проверяли на ошибки,показывает проблемы во втором и третьем целиндре,сказали надо заменить свечи,провода и если не поможет то модуль зажигания,свечи,провода заменили,модуль ставили другой для проверки чтоб не покупать,проблема остаётся,может кто сталкивался с таким,в чём может быть проблема? в автосервисе сказали ещё поменять фильтр топлива и почистить сеточку в бензобаке,завтра будем делать,но может ктото подскажеч на что ещё обратить внимание? Спасибо всем
EvgeNia79,
Ну чтож,свечи поменены ,ВВ-провода тоже и модуль зажигания подменный ставился ,-результата нет !
Если данная проблема появилась после того как двигатель был немного перегрет ,и учитывая вышеописанные проблемы с системой охлаждения,есть предпосылки к тому что прогорела прокладка между блоком и головкой у двигателя .(это пока самое страшное ,что могло произойти )
Ну лучше всетаки найти нормального -адекватного диагноста ,который не только ошибки читать-стирать умеет ,но понимает и разбирается в тех параметрах ,которые отдаёт ЭБУ!!!
EvgeNia79,
Ну чтож,свечи поменены ,ВВ-провода тоже и модуль зажигания подменный ставился ,-результата нет !
Если данная проблема появилась после того как двигатель был немного перегрет ,и учитывая вышеописанные проблемы с системой охлаждения,есть предпосылки к тому что прогорела прокладка между блоком и головкой у двигателя .(это пока самое страшное ,что могло произойти )
Ну лучше всетаки найти нормального -адекватного диагноста ,который не только ошибки читать-стирать умеет ,но понимает и разбирается в тех параметрах ,которые отдаёт ЭБУ!!!
Спасибо большое,учтем! С диогнистами проблема,нету тут нормальных,один хлеще другого
не поверю могу посмотреть по карте кто вам сможет помочь
в питере
Добавлено через 4 минуты
Тут были? Автосервис «АС Моторс»
г. Санкт-Петербург, ул. Бассейная, 38, ежедн. 9:00 - 20:00
Добавлено через 2 минуты
И вопрос больше не в том чтобы определить неисправность а в том во сколько обойдётся устранение и готовы ли к таким расходам ;-)
Если в кармане 1000 р в автосервис не стоит ехать позорится
Добавлено через 3 минуты
Подменный Эбу ставили хоть в одном сервисе форсунки проверяли? у меня смутные сомнения по поводу перегрели и тд и тп по телефону трудно помочь )))
И собственно с какой целью антифриз меняли?
Добавлено через 5 минут
P.S. Грамотный диагност найдёт причину максимум за 30 минут если не всё так просто окажется как прокладка гбц. При том что при правильной эксплуотации авто подобных явлений как провалы в работе двигателя лично я как бывший моторист и автовладелец с 15 летним стажем на своём авто не встречал ни разу ;-)
__________________
Ружьё, машину и жену не доверяю никому ;-) (Бывший моторист)
Не до Питера еще не добралась. Поеду туда,спасибо. Фарсунки не смотрели. Меняли антифриза по той причине что туда до меня налила воду немного,вот по этой причине и решили поменять так как зима скоро.машиной владею всего три недели.
Добавлено через 4 минуты
Машина когда нагрелась система стала подавать сигнал,я прям сразу выключила ее,по времени ну минуты две три могла быть нагретый не больше
Комбинированный вид
