Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[FMgate]

Сообщение от зеленый

FMgate,если все в норме,может датчик температуры врать,тот что на приборку

а где он находится?

[зеленый]

FMgate,один на термостате,другой около-в ДВС. когда выкл.зажигание,стрелка температуры лежит строго но нуле или выше?

[FMgate]

Сообщение от зеленый

когда выкл.зажигание,стрелка температуры лежит строго но нуле

да

Сообщение от зеленый

один на термостате

на термостате вроде идёт на мозги и вентилятор, а на двс где он?

[зеленый]

на моей 16V второй датчик над термостатом,к нему идет 1 провод. этот датчик подает на приборку информацию о температуре

[NET_ElemenT]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Как человек новый, тему создавать не могу,но прошу ответить на мою проблему.
Вчера при поездке в другой город загорелась лампочка Check Engine, двигатель начал троить,пытаюсь доехать до сервиса но начинает поднимать температура до 110 градусов,останавливаюсь у обочины,выкручиваю свечи и одна из них залита в 1 цилиндре, меняю свечи завожу,температура на последней белой отметке и двигатель троит,эвакуирую в свой город в сервис,прогорела прокладка в блоке, тосол попал в масло, вроде сделали, но теперь у меня другой вопрос, кто сможет если помогите...
При езде по городу в нормальном темпе без пробок, температура на следующей отметке после 90 градусов стабильно (наверное около 95), до того как всё произошло ровно на 90 было,если в пробке то конечно бывало и выше,это нормально или всё таки что-то не в порядке? (воздушной пробки нет, крышка бачка нормальная) и почему прогорела прокладка на 53 000 километрах пробега?
Заранее спасибо!

[анафигамненик]

Всем привет,завтра хочу поменять антифриз(с завода залит Феликс-такой же и буду лить наверно),так вот-мельком глянул сегодня что и как,на двигателе сливную пробку то я нашел(1,6 16кл) а где на радиаторе она? Если стоять лицом к машине то слева снизу есть что-то похожее,но это дело под отвертку(раньше сколько менял-все время барашек был обычный откручивающийся) это оно и есть? И есть вариант замены без заезда на яму и откручивания защиты,чтоб с капота можно было поменять,кто как делал поделитесь опытом. При заливке нового-снять патрубок с ДУ и поднять морду надо?

[Kot_174]

Сообщение от анафигамненик

Если стоять лицом к машине то слева снизу есть что-то похожее,но это дело под отвертку(раньше сколько менял-все время барашек был обычный откручивающийся) это оно и есть?

Да, это оно и есть. Не сорви шлицы.

Сообщение от анафигамненик

И есть вариант замены без заезда на яму и откручивания защиты,чтоб с капота можно было поменять,кто как делал поделитесь опытом.

Только снизу. Сверху не доберешься.

Сообщение от анафигамненик

При заливке нового-снять патрубок с ДУ и поднять морду надо?

Патрубок снимать нужно, а морду задирать ни к чему.

[зеленый]

анафигамненик,защиту снять придется,иначе к болту в движке как подлезть.да и литься на неё будет-брызги,проводка боится тосол/антифриз. я пробку откручивал монетой,тот ещё геморрой подлезть,проще снять нижний патрубок,ну а ещё http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=34825

[balakin]

Сообщение от NET_ElemenT

Добрый день, уважаемые форумчане!
Как человек новый, тему создавать не могу,но прошу ответить на мою проблему.
Вчера при поездке в другой город загорелась лампочка Check Engine, двигатель начал троить,пытаюсь доехать до сервиса но начинает поднимать температура до 110 градусов,останавливаюсь у обочины,выкручиваю свечи и одна из них залита в 1 цилиндре, меняю свечи завожу,температура на последней белой отметке и двигатель троит,эвакуирую в свой город в сервис,прогорела прокладка в блоке, тосол попал в масло, вроде сделали, но теперь у меня другой вопрос, кто сможет если помогите...
При езде по городу в нормальном темпе без пробок, температура на следующей отметке после 90 градусов стабильно (наверное около 95), до того как всё произошло ровно на 90 было,если в пробке то конечно бывало и выше,это нормально или всё таки что-то не в порядке? (воздушной пробки нет, крышка бачка нормальная) и почему прогорела прокладка на 53 000 километрах пробега?
Заранее спасибо!

Если на красную метку не лезет,то нормально,а почему прогорела,или прокладка дефективная,или затяжка плохая(протяжка)

[NET_ElemenT]

Сообщение от balakin

Если на красную метку не лезет,то нормально,а почему прогорела,или прокладка дефективная,или затяжка плохая(протяжка)

Спасибо!
Два болта сказали были плохо затянуты,открутились без усилия, а по поводу температуры, просто привык что раньше стабильно 90 было, это вроде как нормальная работа двигателя,а с сервиса как выехал 95 стоит,ну если не критично то ладно. Просто езжу постоянно на дальняк, боюсь как бы история не повторилась, хорошо что вчера уехал на расстояние 50км от города и то пришлось помучатся. Вообще как критична замена прокладки? как то влияет на дальнейшую работу двигателя?