Тем что она Жатка
- не образец надежности
- совершенно невменямая сервисная политика. Я понимаю, что денег хочется и в умных книжках по маркитолохии так написано, но не доводить же это до абсурда.
Впрочем, если руки растут откуда надо, а покупка всякого нужного из за границы не вызывает затруднений, то паркуа бы и не па?
а какая тогда образец? серьёзно. коробка из разряда проще некуда, обкатана годами. что с ней не так? вопрос запчастей для неё отставим в сторону, ибо и так понятно.
тоже не пойму что в ней такого ненадёжного?
читал обзор енота в журнале за рулём там же упомянули, что эта коробка исключительно надёжна
Точно, и ВАЗовцами была выбрана именно она а не более современная коробка исключительно в силу своей надёжности. (где-то даже попадалась инфа, что всего 1 коробка попалась с браком из многих тысяч, надо поискать)
Тем что она Жатка
- не образец надежности
- совершенно невменямая сервисная политика. Я понимаю, что денег хочется и в умных книжках по маркитолохии так написано, но не доводить же это до абсурда.
Впрочем, если руки растут откуда надо, а покупка всякого нужного из за границы не вызывает затруднений, то паркуа бы и не па?
В чём по вашему абсурд? В том, что в случае поломки коробка меняется ЦЕЛИКОМ, а не ремонтируется? По моему, это даже замечательно.
Что вы считаете образцом надёжности? ZF или 4Matic от Мерседеса - неоправданно дорого для бюджетного авто, Aisin - может быть, может быть...., но ведь АвтоВАЗ принадлежит японцам тоже и они вправе рекомендовать свою фирму.
Или вы о коробках DP0 ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ilan
хе-хе... ну массовый выпуск и покажет, где болтология, а где истинное качество продукции... ведь правда?
Совершенно с Вами согласен, весна покажет кто где срал (R)
Пока правда Вазовцы лажают с отсутствием герметика на стыке.....
Пока правда Вазовцы лажают с отсутствием герметика на стыке.....
Просветите неграмотного, герметик на стыке чего? А то пытался почитать коробочную ветку на Грантафоруме, так и не нашел. Десятки страниц ни о чем, вкупе с недопониманием физики протекающих процессов
Цитата:
Сообщение от Saraevod
В том, что в случае поломки коробка меняется ЦЕЛИКОМ, а не ремонтируется? По моему, это даже замечательно.
Замечательно это для тех, кто все таки наловчился их чинить. Ну и для тех, кто б/у из за рубежа возит. Денег наваривать буквально вагонами можно. Новая коробка оценивается производителями так называемых современных автомобилей зачастую не сильно отлично от остаточной стоимости всего автомобиля, на котором эта коробка поломалась. Особливо это касается бюджеток.
Пользователю авто от этого выгоды никакой - попадалаво на деньги весьма ощутимое. В любом случае.
читал обзор енота в журнале за рулём там же упомянули, что эта коробка исключительно надёжна
Если ошибусь поправите но по моему данная коробка ставится на Ниссан Марч что продается в поднебесной .а на Енот идет той же фирмы ,но другая модификация. Надо бы пруф поискать ,память освежить.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Если ошибусь поправите но по моему данная коробка ставится на Ниссан Марч что продается в поднебесной .а на Енот идет той же фирмы ,но другая модификация. Надо бы пруф поискать ,память освежить.
Точно, на китайский Марч
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от alf2004
15е диски
Уже появился противовес к новости:
Фраза в новости о "больших" колесах посмешила. Равно как и утверждения о том, что на эту машину стоит ставить их. Начнем с того, что по-умному ставят больший диаметр только тогда, когда уверены в кач-ве дорог и только после хотя бы элементарного расчета внешнего размера колеса до и после планируемой замены. Так, например, я довольно долго перебирал варианты на что поменять стоковый 185/65/14 у Lacetti, посчитал и выбрал 205/50/16. Это позволило машине лучше держать высокую скорость, лучше выглядеть. При этом разумеется, внешний размер колеса я старался оставить максимально близким к оригиналу. Ведь это влияет (существенно!) на динамику, на расход топлива и на показания одометра. И если на одометр мне плевать поскольку у меня есть бортовой компьютер который все считает и показывает куда лучше штатных приборов, то вот заметно угасшая динамика заставила еще больше нервничать как при обгонах, так и на серпантинах в горах Крыма. В общем, оказалось, что даже небольшое увеличение внешнего диаметра вызывало рост неподрессоренной массы авто, ухудшило динамику и прибавило 1.5л газа на 100 км пути. После чего диски и шины были проданы в их практически новом состоянии Увы, но обычные машины, даже корейские, не обладают такими моторами, чтобы для них незаметно прошел такой тюнинг или как выразился автор новости "модернизация" (чушь по сути). И если уж кореец не способен адекватно работать с немецкими дорогими качественными литыми дисками и шинами, то что уж говорить о бюджетной Granta? Ведь как показывает практика никто не заботится расчетами в шинно-дисковом калькуляторе и не задумывается о том, как и на что повлияет замена штатного размера колес на "тюнинговые"... Поэтому вряд ли речь идет о большем диаметре, думаю, что его конструкторы-заводчане обязаны сохранить, как например у того же Lacetti. В стоке у него 14" и 15" но внешний размер колеса одинаков: 596 и 595 мм, как и примерно вес колеса в сборе.
Да и вообще, у нас принято покупать базовую версию и уж потом по мере появления денежных средств украшать ее постепенно: шумка/тонировка/музыка/диски+шины. Так что появление 15" как опции будет лишь своего рода навязанной опцией, не более. Народ так и так начнет ставить диски и шины вплоть до 16" как на приорах. Но ничего хорошего, увы, это не несет, вышеназванный размер 195/55/15 жесткий для наших дорог, не говоря уже о 195/50/15 - владельцы оных будут постоянными гостями шиномонтажек, говорю это по опыту владельцев Lacetti 1.8 (у них как раз 195/55/15) и Aveo-3 (тоже 195/55/15). Я бы вообще с радостью втулил для комфорта 13" но увы, не налезут такие диски на тормозные механизмы, а большой размер неприятно сказывается не только на жесткости в езде, но и на затираниях колес в арках - они к сожалению не безразмерны, играться можно только на 1 размер от стока, больше - чревато проблемами и не стоит того. Проверено.
Источник http://www.zr.ru
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Просветите неграмотного, герметик на стыке чего? А то пытался почитать коробочную ветку на Грантафоруме, так и не нашел. Десятки страниц ни о чем, вкупе с недопониманием физики протекающих процессов
Линейный вид
