Добавлено через 11 минут
Внешне мне Калина нравится, но брать я её боюсь, после прочтения отзывов владельцев, как на этом сайте, так и на других. Слишком много косяков!!!
А по поводу греет не греет вы сами отзывы почитайте на сайтах и от куда берётся завоздушенность системы охлаждения мне не понятно, я ни на одной машине с таким не сталкивался.
Мне тоже не понятно от куда, что берется, вторая Калина в эксплуатации и все прекрасно и тепло, даже жарко и тосолом ни чего не заливает! А тут человек начинает людям мозги парить, а у самого Калины отродясь и не было!
Мне тоже не понятно от куда, что берется, вторая Калина в эксплуатации и все прекрасно и тепло, даже жарко и тосолом ни чего не заливает!
Соглашусь только в части эффективности печки, реально ташкент. В минусе только диапазон регулировок, нету положения тепло, есть только жарко и холодно (комплектация без климата). Зато по второй части, увы, я с Борисычем не соглашусь. У самого залило ЭБУ, но я в тот день был очень везучим, сами посудите. Я уехал за 400 км от своего города, по работе на никелевый карьер, где нет автомагазинов а есть только здоровенный котлован и штук 30 белазов. В кармане у меня что то около 1000 рублей. Время 19-00 и мне еще часов 5 пилить домой. Дело было зимой, я завел автомобиль чтобы прогреть его и пошел прощаться с клиентом. Вернулся минут через 20 и увидел что из под капота валит пар, и уже маленькая лужа под машиной. Оказалось, что у меня сгорел 50 амперный предохранитель вентилятора радиатора. Из за этого двиг перегрелся и тосол давлением выдавило откуда только можно, в том числе на ЭБУ с его "удачным" расположением. Меня пронесло, тосол прошел по плате в миллиметре от дорожек и ничего не замкнул. Я потом разбирал ЭБУ и офигел
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
Playmaker05, согласен, что такая проблема существует, но встречается не так уж и часто, а мозги насколько я знаю теперь герметичны. В описываемом тобой случае, ты уж извини, но есть и часть твоей винвы (без одид) если бы ты не уходил на 20 минут, а присматривал за автомобилем, то понял бы, что вентилятор радиатора во время не включился, а стрелка температуры охлаждающей жидкости полшла в красную зону и просто во время заглушил бы двигатель, соответственно тосол бы не выдавило, кстати ты мог так и двигатель перегреть!
БорисbIч, Согласен, есть и моя вина, отчасти. Опять таки все воля случая -я пошел пожать руку местному начальнику и сказать "пока", а тот, засранец, меня заговорил))))) Повезло, что двигатель не перегрел, а еще больше повезло, что ни одна капля тосола на дорожки платы ЭБУ не попала. Даже не знаю где бы я в этом карьере купил этот ЭБУ, пришлось бы домой на БелАЗе 45-тоннике ехать)))))
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
Соглашусь только в части эффективности печки, реально ташкент. В минусе только диапазон регулировок, нету положения тепло, есть только жарко и холодно (комплектация без климата). Зато по второй части, увы, я с Борисычем не соглашусь. У самого залило ЭБУ, но я в тот день был очень везучим, сами посудите. Я уехал за 400 км от своего города, по работе на никелевый карьер, где нет автомагазинов а есть только здоровенный котлован и штук 30 белазов. В кармане у меня что то около 1000 рублей. Время 19-00 и мне еще часов 5 пилить домой. Дело было зимой, я завел автомобиль чтобы прогреть его и пошел прощаться с клиентом. Вернулся минут через 20 и увидел что из под капота валит пар, и уже маленькая лужа под машиной. Оказалось, что у меня сгорел 50 амперный предохранитель вентилятора радиатора. Из за этого двиг перегрелся и тосол давлением выдавило откуда только можно, в том числе на ЭБУ с его "удачным" расположением. Меня пронесло, тосол прошел по плате в миллиметре от дорожек и ничего не замкнул. Я потом разбирал ЭБУ и офигел
ну это же не погловно происходит. какая разница на калине затопило эбу а на ланосе через 12 тыш рассыпалось сцепление и что теперь. где ты в карьере нашел бы сцепление на ланоса или логана не важно. косяки есть везде на любой авто от 200 тр до 10 млн.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mekong
Потому что жопомером чуствуешь все кочки (поэтому для меня - минус), посему наф наф меня устраивает калиновская.
калиновская жестче работает (в стоке) чем логановская .
калиновская жестче работает (в стоке) чем логановская .
На Логане толком по ямам не катался. А вот у Калины знаю точно, что подвеска жесткая, даже по сравнению с девятками , десятками и Приорами. И гремит не прилично громко, хотя ямы проглатывает отлично и на трассе к ней претензий нет.
Зная что ездишь в такие места, зная о проблеме не потратить пол часа на перенос ЭБУ? Ох уж мне этот Русский "авось"
Именно так, не думал что мозги могут находиться в таком удачном месте.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
ну это же не погловно происходит. какая разница на калине затопило эбу а на ланосе через 12 тыш рассыпалось сцепление и что теперь. где ты в карьере нашел бы сцепление на ланоса
Я бы и блок управления электроникой на Рэнж ровер Вог не нашел. Я не про это говорил, я про то, что такая проблема все таки существует на калинах, и только об этом. Выводов я не делал, а случай привел просто для примера. А еще для того, чтобы владельцы калин прочитав этот отзыв задумались о переносе ЭБУ в более сухое место, чего вовремя сам не сделал.
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
Я не хочу спорить по поводу: какая машина лучше. У каждой есть свои достоинства и недостатки. Вот к примеру: все об.....ют Ланосы, у моего отца он уже 4 года брал не новый с пробегом 23000 км, сейчас 130000 км работает в такси. За этот период эксплуатации заменено две шаровые, реле поворотников, глушитель( задняя часть ), АБ. Да есть ещё детская болезнь, течь радиатора зимой. Ему не нравится только то, что он низкий, постоянно брюхом что-то цепляешь.
Добавлено через 17 минут
Да, а по поводу печки на Калине сам был свидетелем этой зимой, у знакомого залило тосолом ЭБУ. Попал на 5 штук. А по поводу греет не греет вы сами отзывы почитайте на сайтах и от куда берётся завоздушенность системы охлаждения мне не понятно, я ни на одной машине с таким не сталкивался.
Добавлено через 11 минут
Внешне мне Калина нравится, но брать я её боюсь, после прочтения отзывов владельцев, как на этом сайте, так и на других. Слишком много косяков!!!
Я не обс....ю ланосы а совсем наоборот, машина на эти деньги отличная это я знаю сам лично, нету скрипов в салоне, мягкая подвеска - по нашим ямам негде летать, двиг хоть и хавает побольше и не "продвинутый" как любят говорить здесь на форуме, но моторессурс не сравним ни с одним жигулем, педальки все мягенькие, пластик не скрипуч, обшивка потолка более приятная, и коробка не воет и надежней, минус - клиренс, и простяцкий внешний вид, но это можно простить - бюджет!
Комбинированный вид
