Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[ввасилий]

Сообщение от ivanet

что еще можно проверить?

Надеюсь ты крышку РБ проверил как положено при установки?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ivanet

белого выхлопа нет

Попробуй на вкус конденсат из выхлопа. Если сладкий меняй прокладку.

[ivanet]

Сообщение от ввасилий

Надеюсь ты крышку РБ проверил как положено при установки?

Попробуй на вкус конденсат из выхлопа. Если сладкий меняй прокладку.

крышку проверил, подошла только третья - Luzar.
Конденсат пробовал - на вкус как вода, явной сладкости нет.

[ввасилий]

Сообщение от ivanet

Конденсат пробовал - на вкус как вода, явной сладкости нет.

Мне кажется надо крышку еще раз проверить.
Потом посмотреть протечки в печке.

[ivanet]

Сообщение от ввасилий

Мне кажется надо крышку еще раз проверить.

проверю.

Сообщение от ввасилий

Потом посмотреть протечки в печке.

В каком именно месте? Я откручивал панель где мозги были, шарил там рукой, сухо.

Вот фотка течи тосола из-под ГБЦ. Насколько это критично?

[keri]

Сообщение от ivanet

около 1-го цилиндра с утра был замечен тосол на прокладке ГБЦ - совсем чуть-чуть.

Из цилиндра на улицу не пробивает прокладку, если головку не повело (перегрева не было?)
При пробитой прокладке, расход ОЖ не обязательный факт - пробивать может в одну сторону, газы в СОД. В этом случае постоянно должны появляться пузырьки в РБ, и цвет ОЖ постепенно может поменять.
Ссылку на фото дай.
То что воздух попадает в печку, это факт. Надо искать.
Воздух может попадать через хомутовые соединения и через трещинки шлангов ДУ, без явной протечки при этом.
У меня почти также было, после замены радиаторов и шлангов ДУ - каждый день воздух выпускал через тройник на ДУ перед пуском двига. Иначе печка еле грела до открытия термоса. Протечек не было. Закончилось тем, что залил пол флакона герметика - через два дня печка перестала глючить.
Попробуй с утра прогреть до винта, и выгнать воздух.
Затем в течении дня не давай сильно остыть двигу.
Как будет вести себя печка:
Если к вечеру нормально греет - прокладка, скорее, не при чем.
Если не греет - лови симптомы прокладки (пузырьки в РБ, сладкий выхлоп и т.д.)

[ввасилий]

Сообщение от keri

Воздух может попадать через хомутовые соединения и через трещинки шлангов ДУ, без явной протечки при этом.

Совершенно верно. НО если крышка РБ исправна и не обмёрзла такого не случится.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от ivanet

В каком именно месте? Я откручивал панель где мозги были, шарил там рукой, сухо.

Стёкла в авто потеют?

[ivanet]

Сообщение от keri

Из цилиндра на улицу не пробивает прокладку, если головку не повело (перегрева не было?)
При пробитой прокладке, расход ОЖ не обязательный факт - пробивать может в одну сторону, газы в СОД. В этом случае постоянно должны появляться пузырьки в РБ, и цвет ОЖ постепенно может поменять.
Ссылку на фото дай.
То что воздух попадает в печку, это факт. Надо искать.
Воздух может попадать через хомутовые соединения и через трещинки шлангов ДУ, без явной протечки при этом.
У меня почти также было, после замены радиаторов и шлангов ДУ - каждый день воздух выпускал через тройник на ДУ перед пуском двига. Иначе печка еле грела до открытия термоса. Протечек не было. Закончилось тем, что залил пол флакона герметика - через два дня печка перестала глючить.
Попробуй с утра прогреть до винта, и выгнать воздух.
Затем в течении дня не давай сильно остыть двигу.
Как будет вести себя печка:
Если к вечеру нормально греет - прокладка, скорее, не при чем.
Если не греет - лови симптомы прокладки (пузырьки в РБ, сладкий выхлоп и т.д.)

1) сильного перегрева не было, т.е. когда все это началось стрелка доходила до красной зоны, я следил за этим и срузу совершал аварийную остановку, глушил двиг.
2) пузырьков нет, ОЖ не темнеет, хотя с замены прошло всего 3 дня.
3) с утра возд.пробки нет, уровень в бачке в норме, печка греет, но через несколько км происходит постепенное завоздушивание.
4) после газования на горке пробка уходит, но при езде потом опять по-новой.

Сообщение от ввасилий

Совершенно верно. НО если крышка РБ исправна и не обмёрзла такого не случится.
Стёкла в авто потеют?

Нет не потеют.

Пойду смортеть шланги с пристрастием и мерить пробку нормальным манометром. А как объясните троение движка?

[Kot_174]

Сообщение от ivanet

1) сильного перегрева не было, т.е. когда все это началось стрелка доходила до красной зоны, я следил за этим и срузу совершал аварийную остановку, глушил двиг.
2) пузырьков нет, ОЖ не темнеет, хотя с замены прошло всего 3 дня.
3) с утра возд.пробки нет, уровень в бачке в норме, печка греет, но через несколько км происходит постепенное завоздушивание.
4) после газования на горке пробка уходит, но при езде потом опять по-новой.

Все симптомы пробоя прокладки ГБЦ. Я бы не стал доводить до последней стадии, когда Тосол пойдет в цилиндр.

[Dark17]

Сообщение от ivanet

Подтягивал уже, не помогло.

Попробуй разогреть двигатель до 80 гр., давление бачке будет 0,2 и шланги будут ещё продавливаться, так как у стенок цилиндров не пред кипящее состояние жидкости, если шланги будут упругие, это могут сделать газы, чтобы эффект с упругими шлангам был убедительным, нужно повысить обороты и потихоньку открутить пробку, жидкость начнёт подниматься.

[сипа]

всем привет! проблема такая! не работает большой круг! термостат открывается как надо! но тосол идет по верхнему патрубку не в радиатор а через обратку в расширительный бачок! и так по кругу! машина перегревается а вентилятор получается бестолку работает! когда снимаешь обратку и подымаешь этот шланчик пенпердикулярно вверх то тосол начинает сразу идти в радиатор так как надо! и температура сразу падает! ставишь шланчик обратно и все опять по старой!!!