Dgonik, Valvoline конечно. потому что MB 229.5.
ну и вообще с рецптурами они не мудят так. Знатоки с ойл клуба очень катируют валволин. Торкон, vasco, rallyst раньше был, Dmitry67.
ИМХО этим людям можно доверять.
Я Valvoline заливал много раз. В калину раза 3, в оку раза 4, в ситроене сейчас синпавер залит.
И макслайф работает у них нормально, дристать из-под трамблёра перестало тыщ за 5.
Ну тай ойл-клуб - не вся Россия, почтой не факт что дойдет целым, а спец-доставкой - уже не выгодно, если только большую партию, а втемную большую партию с неизвестной датой пр-ва как-то стремно.
Валволин наверное только синпауэр имеет смысл брать, остальное у них как обычные масла из магазина, с тем-же успехом можно взять лук люкс и не прогадать. Я конкретно - про 0-ку которая на эстерах, к слову она могла поменяться, там вроде API более свежий пошел уже.
ABC_lights, сказали что пока продают SJ. то самое, тру)
у меня такая стоит 2 года уже. производство 12 год. за 1700 брал ещё.
Пусть стоит. в зиму мож залью. Больно жирно его в лето на восьмиклоп.
ABC_lights, сказали что пока продают SJ. то самое, тру)
у меня такая стоит 2 года уже. производство 12 год. за 1700 брал ещё.
Пусть стоит. в зиму мож залью. Больно жирно его в лето на восьмиклоп.
Возникает вопрос, мужики, вы нафига масла тестируете если у каждого в гараже пяток канистр уже припасено? Все равнож зальете их.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Возникает вопрос, мужики, вы нафига масла тестируете если у каждого в гараже пяток канистр уже припасено? Все равнож зальете их.
А я уже не тестирую, понял что идеал - мобил 0/40, и даже вольвик на 1/3 эстеровый ему не ровня т.к. немножко угорать начинает в тяжелых условиях. Поэтому у меня 2*20 литров мобила стоят, одна правда почти уже закончилась.))) Но вольвик 0/40 - тоже обалденное масло, особенно для очень холодных регионов где под -35 и ниже давит частенько, у меня это редкость поэтому мобила за глаза.
Комбинированный вид
