Последние десятки постов не в тему,вообщем-то!Имхо - стойка, она либо работает,либо НЕ работает,а эффективность она начинает терять с первых километров пробега,особо сильно у приверженцев стиля "больше "газу" - меньше кочек" ; знаю кучу удальцов,у которых уже после 20 тыкм,машины на дороге болтает, как говно в проруби..и знаю не один десяток индивидуумов,у которых и после 150 тыкм,стойки вполне жизнеспособны ; ресурс напрямую зависит от стиля езды,ну и качества комплектующих,конечно же!А все эти советы производителя,эт просто средняя температура по больнице,имхо...
Истина!!! Но тут нам пытаются навязать другое!)) Надеюсь,безуспешно для всех)))
Последние десятки постов не в тему,вообщем-то!Имхо - стойка, она либо работает,либо НЕ работает,а эффективность она начинает терять с первых километров пробега,особо сильно у приверженцев стиля "больше "газу" - меньше кочек" ; знаю кучу удальцов,у которых уже после 20 тыкм,машины на дороге болтает, как говно в проруби..и знаю не один десяток индивидуумов,у которых и после 150 тыкм,стойки вполне жизнеспособны ; ресурс напрямую зависит от стиля езды,ну и качества комплектующих,конечно же!А все эти советы производителя,эт просто средняя температура по больнице,имхо...
после потери 80% эффекитивности стойка еще работает или уже нет?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от марсиянин
спасибо))))
ты бы лучше научил несведущий люд как в гаражных условиях оценить работоспособность стоек, так как съездить на стенд у многих нет возможности
Надо попробовать понять, что неисправный амортизатор может быть сухим и к тому же не стучать. А машину из-за разности усилий кидать в стороны. Если стенд показывает износ, то глупо отрицать замену
Надо попробовать понять, что неисправный амортизатор может быть сухим и к тому же не стучать. А машину из-за разности усилий кидать в стороны. Если стенд показывает износ, то глупо отрицать замену
Да блин!)) Когда начнет машину кидать,то это и дураку понятно,что что то не так!)) Если работает пружина а не стойка-это тоже думаю,даже дураку под силу определить!)) Какой стенд??? Вы о чем??? Давайте еще ездить на Жигулях и раз в месяц деньги на стенды разные отвозить!
Да блин!)) Когда начнет машину кидать,то это и дураку понятно,что что то не так!)) Если работает пружина а не стойка-это тоже думаю,даже дураку под силу определить!)) Какой стенд??? Вы о чем??? Давайте еще ездить на Жигулях и раз в месяц деньги на стенды разные отвозить!
Всё подбрасывания, кидания приходят не в один день, а постепенно. И конкретной границы между кидает или ещё мало кидает дурак не прочертит. Не обязательно руководствоваться показаниям стенда, есть другие способы диагностики. Но руководствоваться ощущениями и доводами дурака( как вы говорите) - думаю опрометчиво
Уважаемый 1ddr. Я попробую привести один пример с пояснениями.
Вы правильно сказали,что за счет дросселирования жидкости через определенные сечения возникает сила, которая гасит колебания авто.
-если мы будем пропускать жидкость только через отверстия в поршне, но усилия при увеличении скорости могут возрасти на столько , что амортизатор будет близок к заклиниванию. жидкость не сможет успевать пройти через отверстия.
- поэтому отверстия увеличивают в диаметре и на пути отверстий в поршне устанавливают стальные диски( толщиной 0,15-0,2мм), которые отгибаются проходящей жидкостью и создается усилие. Больше дисков - больше усилие;
-Чтобы диски как можно дольше были "долгоиграющими" и остаточная деформация их не сгубила за короткое время. Они поджимаются пружиной, от жесткости которой, тоже зависят гидроусилия и гашение колебаний.
- по мимо того такая конструкция обеспечивает дегрессивную зависимость усилий. Это значит дойдя до определенной силы, клапан окрытый и пропускает столько жидкости, что сила стабилизируется и практически не изменяется.
- так вот помимо того эти диски должны плотно прилегать к седлу поршня, но масло за счет эрозии( уноса материала поршня) абляции(!) жидкость начинает свистать мимо клапанного механизма.
-усилия падают, машину раскачивает. Износ может быть неодинаковым и раскачивает каждую сторону по своему. Стойка не течет, но ездить так не желательно, если хотите , то нельзя.
Однако падение эффективности гашения может достигать и до 40%. Стойка считается исправной( работоспособной). Вот одна из причин, захотите еще скажите.
Re: Помогите с выбором стоек... - 7
Комбинированный вид
