str@nnik, Добрый день. Или не день и не добрый.
Второй месяц мучаюсь с иммобилизатором.
После включения замка зажигания пищит два раза. После танцев с бубном (снять "+"клемму, по колесам попинать, постучать по рылюшкам, закрыть - открыть все двери, иногда заводилась.)
Сейчас с месяц, все мертво. На станции тех. обслуживания подключится к Январь 7.2 не могут.
Заехал к частнику - он в рылюшку что рядом с Январь 7.2 бумажку засунул (контакты принудительно зажал, фото сделаю выложу), все завелось. Так что АПС-6 обходится простой бумажкой или спичкой в рылюшке.
Установленный ШТАТ работает, показывает ошибки, а ни частник, ни в сервисе через колодку что рядом с прикуривателем подключится не могут(Устройство не найдено).
Самая частая ошибка. "Повышенное напряжение бортовой сети" откуда она берется, ума не приложу.
Просьба о помощи. Где можно взять полную инструкцию(описание) АПС-6
АПС-6 обходится простой бумажкой или спичкой в рылюшке.
Добрый день. Или не день и не добрый.
Второй месяц мучаюсь с иммобилизатором.
После включения замка зажигания пищит два раза. После танцев с бубном (снять "+"клемму, по колесам попинать, постучать по рылюшкам, закрыть - открыть все двери, иногда заводилась.)
Сейчас с месяц, все мертво. На станции тех. обслуживания подключится к Январь 7.2 не могут.
Заехал к частнику - он в рылюшку что рядом с Январь 7.2 бумажку засунул (контакты принудительно зажал, фото сделаю выложу), все завелось. Так что АПС-6 обходится простой бумажкой или спичкой в рылюшке.
Установленный ШТАТ работает, показывает ошибки, а ни частник, ни в сервисе через колодку что рядом с прикуривателем подключится не могут(Устройство не найдено).
Самая частая ошибка. "Повышенное напряжение бортовой сети" откуда она берется, ума не приложу.
Просьба о помощи. Где можно взять полную инструкцию(описание) АПС-6
Re: АПС-6 обходится простой бумажкой или спичкой в рылюшке.
Цитата:
Сообщение от Ларин
Установленный ШТАТ работает, показывает ошибки, а ни частник, ни в сервисе через колодку что рядом с прикуривателем подключится не могут(Устройство не найдено).
asaw, Штат полностью отключают. не только от к-линии но и от его разьема.
Таким образом, если в поле АПС-6 сломалась - берем отвертку, ключ на 10, кусочек бумаги и налаживаем, разбирая релюшку, или тупо обрезаем толстые розовые провода, замыкаем их между собой и едем дальше.
Судя по картинке-это главное реле впрыска.
завтра попробую.
В Вашем случае: почистите еепром ЭБУ и переобучите иммо.
Чем чаще дергаете клемму АКБ, заводитесь с полудохлым АКБ, даете "прикурить" товарищам-больше вероятность прописки мусора в еепром и , как следствие, Ваши последствия.
Кстати, не только на Калинке. Иноведра, тож частенько "забывают" свои ключики.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Ну если ШТАТ с контроллером соединяется, то и другие тестеры должны... Может он просто подключен в обход АПС-6? В АПС-6 есть релюшка, которая коммутирует к-линию либо на себя, либо на диагностическую колодку (чтобы при пуске двигателя ЭБУ мог соединиться с АПС и считать код). Может в этом дело.
А на фото, как я понял, показано главное реле. Но вот не факт, что рецепт универсальный. В данном случае всё зависит от ЭБУ (возможно, от прошивки), а не от иммобилизатора. Только он решает запускать ему двигатель без кода из иммо или нет.
В Контроллер частник прошивку залил котопая АПС не опрашивает.
АПС-6 подключина.
Спасибо str@nnik за инструкцию. Завтра пойду прозванивать
2. Если звучат 2 сигнала зуммера и мигает индикатор – диагноз "Нет связи с КСУД"
Возможные причины:
2.1 Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока АПС-6 и контактом "71" КСУД М7.9.7 (Январь 7.2).
2.2 Неисправность цепей в блоке АПС-6 или КСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить.
2.3 Отсутствует напряжение питания на блоке АПС-6 или КСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах КСУД М7.9.7 (Январь 7.2):
а) контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
б) контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
в) контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
Неделю назад подключила во второй раз в жизни иммо на Калине хетч, у самой седан активировала почти год назад. Так вот сначала, иммо заработал, заорала сигналка при постановке на охрану, это значит, что какая-то дверь открыта. Прошло примерно 24 часа, иммо заработал правильно, без всякого вмешательства, молча , мигнув фарами встает на охрану, открывается 2-мя морганиями и тож молча. Я офигела. У самой датчик капота выпендривается периодически, но эта проблема решена, благодаря этому форуму!!!!
Линейный вид
