Ребята подскажите поставил аккум (бош силвер)на зарядку в гараже,зарядник Кулон 715д,напряжение ограничения заряда поставил 16В ток 2А температура на тот момент в гараже была -15гр,а когда пришел через 2 дня зарядник показывает потребление 16В 5.5А температура -2гр.Так вот проверил напругу на нем такая же какая и была 12.6В.Наверно я его убил да?Да аккуму всего пол года,поставил заряжать просто для профилактики.
Ребята подскажите поставил аккум (бош силвер)на зарядку в гараже,зарядник Кулон 715д,напряжение ограничения заряда поставил 16В ток 2А температура на тот момент в гараже была -15гр,а когда пришел через 2 дня зарядник показывает потребление 16В 5.5А температура -2гр.
Что это за "зарядник". Выставил 2 А, а он потом стал выдавать 5,5 A. Совсем тебя не уважает. А может и врет (про амперы). Или амперы не регулируются, а только напряжение?
Ребята подскажите поставил аккум (бош силвер)на зарядку в гараже,зарядник Кулон 715д,напряжение ограничения заряда поставил 16В ток 2А температура на тот момент в гараже была -15гр,а когда пришел через 2 дня зарядник показывает потребление 16В 5.5А температура -2гр.Так вот проверил напругу на нем такая же какая и была 12.6В.Наверно я его убил да?Да аккуму всего пол года,поставил заряжать просто для профилактики.
Может и не убил , при перезаряде растет температура акб , нежелательно превышать 40С.
До них еще далеко было.
При -15 акб только начинает толком брать заряд.
Но странностей хватает.
Не может быть НРЦ=12.6в сразу после зарядки 16в 5.5А.
Откуда 5.5А взялись тоже не ясно.
Может зарядник отключался а потом автоматом включался.
Читал еще про них что склонны к пергреву.
А где перегрев электроники там жди глюков.
Надо мерять плотность и смотреть прозрачность электролита.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Поставили в начале осени акб Мутлу серебритсую. Сейчас на кронштейне крепления выпала ржавчина. За большее в разы время эксплуатации штатные детали машины не ржавели.
Что происходит? Думаю тонким слоем солидола промазать кронштейн? Смазки аналогичные советской втв-1 продаются в огромных фасовках.
Сейчас на кронштейне крепления выпала ржавчина. За большее в разы время эксплуатации штатные детали машины не ржавели.
НЕ грузись. Краска на кронштейне просто не держится.
У мни такая же шняга (тробег 16 т.км с хвостиком) и акум ни при делах. Но вот дырка после ликвидированной на заводе заглушки немного беспокоит - уровень электролита в крайней банке меньше чем в остальных.
а потом пачкаться об солидол... хм.
Лучше снять и покрасить. Я именно так и делал. Покрасил из баллончика в несколько слоев, уже полгода полет нормальный.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Сейчас на кронштейне крепления выпала ржавчина. За большее в разы время эксплуатации штатные детали машины не ржавели.
НЕ грузись. Краска на кронштейне просто не держится.
Как знать. Я не гружусь, но у меня абсолютно то же самое. Стоял 4 года стоковый Актех и кронштейн своего вида совершенно не менял. Заменил прошлой весной АКБ по причине смерти Актех-а (и тоже кстати на Мутлу-сильвер 62 Ач) и кронштейн заржавел. И не от воды, а видимо изначально от паров кислоты, судя по белому налету там где "съелась" краска.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
