Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Лажа. Смотреть как мучаются на накаченной резине нет смысла. А низкий профиль и не травится, вдвойне бессмысленный видос. Большие обороты резины с пусканием снежных фонтанов это больше для видео, в реальной жизни найдется камешек, который изрежет всю резину.
Реальный тест, на обычной резине,обычный человек на Патриоте встрянет, а почему мост колбасит ?
Про мост не знаю. В реальной жизни, если застрял, выходишь и спускаешь давление на 1 атм. И как правило элементарно выезжаешь, но это с высокопрофильной резиной. От спуска "изоленты" толку мало и подспущенная она легко слетает с диска. Вообще на бездорожье спуск давления это один из ключевых моментов сильного увеличения проходимости, на внедорожники для рубилова ставят бедлоки и тайрлоки, чтоб почти в ноль можно было травиться.
Академег пробовал - толк есть и приличный. Естественно не сравним с травлением большого профиля.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Академег пробовал - толк есть и приличный. Естественно не сравним с травлением большого профиля.
Лет 15 назад в АР была статья где они тестили зимой на Алтае новый Диско совместно с Буханкой. На Диско поставили новомодную тогда низкопрофильную резину. Буханка на 15 колесах стравилась и легко чапала по снегу, Диско стравленный тоже ехал, но резина постоянна слетала и журналисты сильно материли производителя за модную изоленту.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Неудивительно, Патриот тяжелее на 111кг. На бездорожье независимая подвеска лучше. Мост обычно трясёт перед тем, как машина должна застрять. Патриот - это УАЗ, да не тот УАЗ.
__________________
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
Линейный вид
