Но меня смущают взаимоисключающие понятия "возросла плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля" Либо мягко, либо управляемо.
По сути ничего кардинального не внедрено ,толще стабы и жестче рычаг все навсего профит от жестокого крепления рейки поможет получить ,то бишь управляемость, а более жесткие газомасляные аморы компенсируется более толстыми демферами зато бросать меньше будет и возможно более мягко позволит лежачие проезжать ,во всяком случаи попомер все рассудит,нужен тест. Кардинально будет когда подрамник будут ставить с новой рейкой.вроде как на новом спорте планируется и возможно перетечет на псевдокроссовер если таковой все таки замутят на Вазе.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 21.01.2014 в 11:45..
Кардинально будет когда подрамник будут ставить с новой рейкой.вроде как на новом спорте планируется и возможно перетечет на псевдокроссовер если таковой все таки замутят на Вазе.
Псевдокроссовер на базе Калины сделают наверное, когда к Степвею интерес совсем пропадет. Маркетологи всё отмашки не дают. Просчитывают наверное, сколько покупателей калина-кросс заберет у Степвея.
В конце декабря 2013 года на Ижевском автозаводе был сварен первый кузов модели Nissan. Информация не секретная и была озвучена генеральным директором предприятия Алексеем Алексеевым. Портал CARobka.ru решил выяснить, какую модель японцы решили выпускать на конвейере в Ижевске, проведя там серьёзную модернизацию производства. На фото: Nissan Sentra текущего поколения, построенный на ниссановской платформе "V", которая является
глобальной. Дебютировавший на автосалоне в Пекине брат-близнец "Сентры" - седан Sylphy, согласно планам
компании должен дебютировать в 2014 году в 120 странах. Получается, что и Россия в этом списке?
Напомним, господин Алексеев отмечал, что если всё пойдёт по плану, то производство "Ниссана" начнётся во второй половине 2014 года. Журналистам CARobka.ru удалось выяснить более конкретную дату - запуск намечен на конец лета, на август 2014 года. Опять же, если всё будет выполняться в соответствии с утверждённым графиком. Как мы понимаем, в Ижевске с поставленным задачами справляются, потому что, по словам господина Алексеева, первый кузов был произведён в запланированные сроки.
Теперь более насущный вопрос - какая модель Nissan будет выпускаться на "ИжАвто". Наш источник сообщил, что автомобиль, запуск которого намечен на август 2014 года, имеет индекс "L12F". Кодовое обозначение принадлежит седану Nissan Sentra (B17). Nissan Sentra в Китае, Сингапуре и Китае продаётся под именем Nissan Sylphy, который в зарубежных источниках информации обозначен как третье поколение пресловутого Nissan Bluebird Sylphy, выпускаемого на АВТОВАЗе как Nissan Almera.
Nissan Sentra, как мы предполагаем, может стать заменой Nissan Tiida с безнадёжно устаревшим дизайном. В Австралии Sentra продаётся под именем Pulsar и представлена в двух типах кузова: седан и хэтчбек.
Отметим небезынтересный факт: Nissan Sentra базируется не на платформе "B" или "B0" (растянутая версия первой), а на втором её поколении - платформе "V". Эта "тележка" также лежит в основе седана и хэтчбека Pulsar, второго поколения Nissan Tiida (C12), концепта Ivitation и некоторых других моделей.
ММГ, не понятно что поменяно... обвес чутка изменен...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Эта "тележка" также лежит в основе седана и хэтчбека Pulsar, второго поколения Nissan Tiida (C12), концепта Ivitation и некоторых других моделей.
Вот и подумалось что не иначе Тииду обновленную запустят.
Цитата:
Сообщение от Atei
ММГ, не понятно что поменяно... обвес чутка изменен...
Зато колесья явно не R 15.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
В последнее время в новостных хрониках всё чаще и чаще мелькает АВТОВАЗ и Nissan, а ведь у третьего партнёра по Альянсу - компании Renault - причин стать героем дня хватает: на носу запуск хэтчбека Renault Sandero (уже через два месяца), а там и внедорожная версия подоспеет - Sandero Stepway. Порталу CARobka.ru удалось выяснить сроки запуска французских новинок на конвейере тольяттинского завода.
По информации источника, знакомого с ситуацией на конвейере и производственными планами Renault, хэтчбек Sandero в новом кузове будет запущен в производство уже в апреле нынешнего года. Сборка, разумеется, будет налажена на линии «B0».
Запуск производства Renault Sandero Stepway намечен на октябрь 2014 года, сообщил источник в беседе с журналистом CARobka.ru. Ситуацию со стартом производства Renault Logan он комментировать отказался.
Если помните, то седан Logan вазовской сборки был показан Карлосу Гону ещё летом 2013 года. Ожидалось, что модель поставят на поток если не осенью, то хотя бы к концу года. Однако пока никаких сведений на этот счёт не поступало. Озвученные даты по началу производства Sandero и Sandero Stepway говорят о том, что «Логан» нового поколения должен быть запущен в самое ближайшее время (либо в апреле, одновременно с «Сандеро»).
Часто в комментариях к публикациям Сarobka.ru относительно автопрома отечественного, прослеживается следующее: автомобили АВТОВАЗа не стоят тех денег, которые завод получает за них. Сейчас нам представилась возможность донести до читателей истинное положение вещей, продемонстрировав некоторые сведения по теме.
Мы приводим данные прошлого, 2013 года, поступившие из источника в высшем руководстве предприятия, имея все основания полагать, что АВТОВАЗ стремится к увеличению собственной маржинальной прибыли, но об этом в конце публикации.
Lada Largus
Цена за среднюю комплектацию Largus, автомобиля, не блещущего изысками дизайна, составляет 443 500 рублей. Маржа 23%. Это чуть больше 100 000 рублей.
Lada Priora
Претерпевшая ряд изменений Приора в среднем стоит 446 000 рублей. Маржинальная прибыль компании с этого авто составляет 23%. Много или мало, решать экономистам и пользователям... Для простоты восприятия, это примерно 102 580 рублей.
Lada Granta
Флагман отечественного автопрома стоит 339 800 рублей. На этом автомобиле производитель зарабатывает около 74 500 рублей. Маржинальная прибыль 22%.
Lada Kalina
Прошедшая вторую генерацию Калина приносит маржу, равную 22%. В рублях это будет 82 000 рублей, так как в среднем стоит она 373 600 рублей.
Lada 4х4
Нива, являющаяся ветераном, как в плане возраста и заслуг, так и в плане дизайна, продается за 365 200 рублей (в среднем). Заработать на ней удается около 88 000 рублей. И это рекордный для модельного ряда показатель прибыли маржинальной - 24%.
Но стоит учитывать, что всегда присутствуют некоторые риски. К примеру, это может быть рост конкуренции в сегменте, что вполне очевидно и относится к большей части продукции АВТОВАЗа. Или удержание цены на некоторые модели на прежнем уровне, ведь пресловутое соотношение цена-качество и послужило поводом для этой публикации. Разве нет?
Последний раз редактировалось Alex Sk.; 22.01.2014 в 11:31..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
НЕ хреновая такая прибыль 22-24%. Грабеж если по русски.
Очень интересно было бы узнать подобные данные про иностранных производителей, тогда и сравнивать, кто больше наваривается.
А так-то да, в такой ситуации можно влёгкую скидки устраивать тысяч по 50, когда продажи проседают.
Линейный вид
