кстати с высоты птичьего полета эйфория прошла у меня тоже калиной недволен всего из-за одной мелочи - жуткий вой трансмиссии. даже людей стыдно подвозить
Если б дали второй шанс купил бы калину в самой бедной комплектации, зато побыстрее чего нибудь подороже
кстати с высоты птичьего полета эйфория прошла у меня тоже калиной недволен всего из-за одной мелочи - жуткий вой трансмиссии. даже людей стыдно подвозить
Не переживай ты так. С переднего пассажирского места уже гораздо меньше слышно, а сзади так и вообще не заметят за тихой музыкой )))
RCSiberia, у меня коробас сильно слышно при движении холодной машины на первой - слышно, что там что-то визжит, но после прогрева шумы уходят... а вот на трассе свистит пятая... эээх. нет в жизни шасья...
Уф... Осилил... Как бывший реновод, (Логан, Меган 2) хочу отметить кроме вышенаписанных еще парочку недостатков продукции РЕНО, лично меня напрягавших. Во первых - у РЕНО НЕТ регулировок кастора, развала, только схождение. Во вторых - у РЕНО в дешевых комплектациях НЕ ставят стабилизатор поперечной устойчивости. В наших условиях ИМХО огромный минус.
Ну и в третьих - нет однообразной мурзилки по ремонту машин. В разных изданиях разные данные. Ну и как неоднократно отмечалось - цена вопроса.
Продав Меган и выбирая что взять, лопатил интернет на предмет стоимости запчастей/возможности самостоятельного ремонта кучи иномарок до 500 рупь.
Победила Калина.
Логан-Престиж без АБС и второй подушки 467 тыр. против 357 тыр. К.универсала в люксе с 1,6/16V как бы стушевался. А Сандерик - еще на 30 тыр. дороже и сзади у него несколько потеснее, скажем так, чем в Логане и "малочемоданный" багажник...
ЗЫ. А подвеска на дорестайловом Логане действительно КЛАСС... Была...(((
Цитата: Сообщение от БорисbIч Если честно, если б 4 года назад сказали что рено может делать хорошее авто - не поверил бы, а вот сам убедился и готов повторить это 100 раз. Для таких денег нечего и думать и сомневаться. К тому же когда сандеро на автовазе пропишут, запчасти подешевеют - так всегда бывает. тоже брал логан с надеждой на автоваз
alf2004, это не мое сообщение. Как вы умудрились такое сообщение приписать мне. Я ни когда не писал, что Рено делает хорошие машины, так как считаю, что Сандеро/Логан уступает Калине почти по всем пунктам, кроме коробки. Будте точнее при цитировании сообщений!
Да ладно нахваливать костотрясную подвеску логана, задницей чувствуешь малейшие кочки
Цитата:
В Sandero долгая поездка на максимальной скорости напрягает сильнее. Хэтчбек заметно плавает по дороге, руль в «нуле» пустоват, а изнанка всеядной подвески — крены в поворотах и «вздохи» кормы на волнах асфальта.
Зато на зубодробильном булыжнике — смена власти. Здесь король — Sandero! В дорогу можно особо не вглядываться, все равно картинка перед глазами слабо вяжется с небольшим покачиванием и глухими шлепками шин на ухабах: ни единого намека на пробой или контакт защиты мотора с камнями. Фантастическое безразличие к качеству дорожного покрытия! Из уже прошедших наши ресурсные испытания легковых машин лишь Лада Приора порадовала столь же мускулистой подвеской, но тряски и шума в салоне Приоры было гораздо больше.
RCSiberia,вопрос был о вере. А верить Авторевю после того как у них Полуседан оказался лучше Фокуса, а Логан был вровень с Фокусом - както глупо чтоли).
Stepway,а ты веришь автомобильным журналистам? Наивное создание)))
По крайней мере у них есть ФИО, у их изданий есть репутация. И почему то все они одно и то же талдычат в данном вопросе, как сговорились. Может у них пятая точка у всех какая то одинаково- нечувствительная? а у Меконга, наоборот, слишком нежная? По любому, здравый человек скорее согласится с общими отзывами в специализированной прессе, чем с постом анонимного пользователя, слишком болезненно воспринимающего любой намек на критику в адрес своего автомобиля. В этом тесте все объективно - никто действительно слабых сторон Сандеро не скрывает, но подвеску Логана - Сандеро назвать костотрясной - это, по меньшей мере дилетанство.
эйфория прошла у меня тоже 
Линейный вид
