На двигателе 1.4 не замечаешь, как он раскручивается с 850 до 2 тыс. Все же облегченные внутренности дают возможность этому двигателю быть менее вибронагруженным, ЛЕГКОоборотистым и тиииихим. Прогретый двиг на хх практически не слышен.
Ну чего его не крутить? Он предназначен для этого.
Да и про ресурс кстати, чем мощнее движок тем больше у него ресурс, только вот 1,4 это палка о двух концах, если ездить на нем спокойно и внатяг, то ему конец прийдет быстрее чем 1,6. Если крутить до 5000-6000, то думаю блок то будет держать нормально, а ГРМ будет страдать от таких нагрузок. Тут уж какой по качеству сборки движок попадется...теоретически)))))))
Верная мысль. 3000-4000 для калинодвижка 1.4 - диапазон комфорта...
[quote]
Последний раз редактировалось Viking116; 26.11.2010 в 08:40..
Причина: Оффтоп снёс
Открою вам страшную тайну. Это не мешает делать и с 8клопом...:wink:
Также страшшшная тайна в том, что, пожалуй, ни на одном из форумов мы не найдём более ли менее объёмной темы, типа, двигатель ВАЗ 21114 жрёт масло. По поводу новейшего 11194 на этом форуме уже 2-ю часть грустного повествования открыли... жрёт падла. Огрехи сборки. Заговор.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Если у кого есть желание обсудить плюсы и минусы семейства Самара, то на нашем форуме открыта тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15495&page=59
Мне казалось эта ветка относится сугубо к заявленным двигателям!
Geksogen, На вкус и цвет...сколько людей, столько и мнений, все по-разному смотрят на эти движки, кому то нравится один, кому то другй, сказать что этот лучше, не значит что так оно и есть...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
)))))))
Верная мысль. 3000-4000 для калинодвижка 1.4 - диапазон комфорта...
А все эти тёрки стакан-стенка-поршень... ниочём.
Линейный вид
