Ну и что ты там увидел(тоесть сделал) если все можно пропаять с наружней стороны, я еще раз повторю:нужно спец оборудывание и программное обеспечение, для настройки дпр, даже если ты попал на теже дырки не факт, что он будет у тебя корректно работать. Ты еще двигатель усилителя не разбирал случайнно?
__________________
Читал бы книги мыслил бы глобально, хотя зачем ведь всё и так нормально
С блоком пока не разбирался, нет времени. @ndrett попросил новую версию. и ещё были проблемы с ДПР датчик умер пришлось заменить. А настройка сродни зажигания двигателя авто, халява не прокатит.
Причем здесь халява? Понятно,что у двигателя есть настройка.Для того и прицепили датчик положения ротора. ЭБУ на основании сигналов с датчика положения "знает" на какую обмотку подать импульс для вращения в определенную сторону. Оптопары расположены под 120 гр. Как я понимаю, если неправильно настроить ,то будет не одинаковое усилие на валу двигателя в разные стороны. Надо будет проверить на практике. В свободное от работы время.
Коробочка (слева на столе) - качественно сделанна.Я так понимаю,там полный набор сигналов(питание,зажигание,сигнал тахометра и движения).
Коробочки я делал, было изготовлено порядка 40 шт. для производства. Сложного там действительно ничего нет, полный набор всё что перечисленно +RS232 и преобразователь К-линии. Вся изюминка в KW2000 Teser. Себе немного наворотил, но в принципе доп. опциями пользуюсь редко.
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Цитата:
Причем здесь халява?
Имеется ввиду что на "глаз" правильно настроить врядли получится.
Последний раз редактировалось Meger; 26.11.2008 в 11:28..
Линейный вид
