ПРивет народ такая штука у моей машинке.
Вчера ехал в Воронеж, опаздывал, соответственно газ постоянно в пол. И у машины не соответствуют обороты двигателя скорости. Это начинается в районе3000-3500 оборотов. Выглядит примерно так: Машина до трех тысяч разгоняется спокойно и равномерно, а потом идет резкий скачок оборотов до 4000-4200. При этом слышен повышен рёв движка. Серез пару секунд обороты падают до 3600-3800 и автомобиль постепенно выравнивает адекватное соотношение обороты/скорость.
Пример: при 130 км/ч и полном газе стрелка тахометра поднимается до значения 4100. после этого падает до 3850-3950 и авто не поднимая оборотов разгоняется до 140 км/ч. И так на всех передачах.
ПРи моей обычной (не агресивной) езде такого явления нет. К примеру вчера же возвращелся с Воронежа не спешил, выхожу а обгон, газ в пол и всё происходит так как и должно: постепено увеличивается скорость, постепенно поднимается стрелка тахометра. И так же еще поэксперементировал на пустой трассе всё было отлично.
Да кстати сцеплением не воняет.
P.S.> Это особенность машины наблюдаю второй раз, первый раз где то полтора месяца назад, когда спешил в Валуйки на ТО, в этот промежуток ничего подобного больше замеченно не было.))))
Кто-нибудь может предположить что это такое?
Мне кажется это особенность дачтика скорости, когда едешь накатом, включаешь скорость и давишь сильно на газ - мгновенный расход показывает 3...3,5л и медленно повышется до 10-12л при том же положении педали! На 9ке датчик скорости не был подключен к бортовику и он адекватно показывал мгновенный расход... Хотя конечно, может и сцепление пробуксовывает немного,х-з
alcasar, поменял вчера и ДПЗД и РХХ, на всякий случай, но завестись так и не смог. Вернее машина заводилась и через 1-2 секунды глохла. Отнес аккумулятор домой, постоял он ночь в тепле, а сегодня машина завелась отлично и работает как часы. Пора мне поменять аккум., и так 5 лет уже отслужил. А какой из двух датчиков чудил, трудно теперь сказать. Я бы поэкспериментировал, будь на улице чуточку теплее, и так вчера всё себе отморозил )))
salexdv, в целом, по бюджету, прям как я брал свечи NGK)))
сегодня вечером возможно поеду к знакомому диагносту. Вчера попытался сам открутить РХХ, но один болт прикипел и теперь по ходу без снятия всей дроссельной заслонки не смогу его открутить((
Ещё диагност сказал, что возможно глючит датчик МРВ.
Устал уже ездить с такими жуткими лагами. Ещё никак не могу устранить течь антифриза, знаю ведь откуда гад течет. А подлезть не снимая защиты не получится.
Линейный вид
