Правильнее будет сказать "упускаю", я этого не знал вообще. Можно ссылку на рейтинг? (это серьёзный аргумент в пользу Авео в его конкуренции с Солярисом)
На машине написано спорт значит спорт! БорисbIч, Расскажите как заводится и прогревается машина в сильные холода? если проблемы при пуске?
Цитата:
Сообщение от Zver
БорисbIч, там же не только движок но иподвеска другая. Ты лучше на наши вопросы с Миринкой про зиму ответь. Это гораздо интереснее.
В сильные холода я не выезжаю, последний раз ездил 12 января, а тогда было достаточно тепло.
Я и на Калине выезжал самая низкая температура была -16 градусов.
Хотя, сейчас при больших морозах, Кобальты встречались, но стекла у них были не замерзшие. Справедливости ради нужно сказать, что стекла в Кобальте потеют примерно так же как и на Калине,(сравниваю со своей) но когда включаешь обдув стекол, то автоматически включается кондиционер, и все быстро убирает.
Самое интересное в эксплуатации машины-это как она ведет себя зимой. Потому что от этого зависит многое-летом ведь не замерзнешь,если не заведется. А то как я посмотрю-у нас на стоянке много иномарок в холода так и остались стоять. Берегут их видно или не заводятся. Но беречь то надо себя, а не железяку. Иначе для чего ее покупать вообще-просто смотреть на нее? Калины кстати почти все выезжают со двора, и нового и старого образца-каждое утро это наблюдаю.
Самое интересное в эксплуатации машины-это как она ведет себя зимой. Потому что от этого зависит многое-летом ведь не замерзнешь,если не заведется. А то как я посмотрю-у нас на стоянке много иномарок в холода так и остались стоять. Берегут их виднл или не заводятся. Но беречь то надо себя, а не железяку. Иначе для чего ее покупать вообще-просто смотреть на нее?
БорисbIч, я исхожу из того, что если в инструкции сказано, что до -40 может ездить, то получается тоже берегу. Но сейчас по моему беречь машину бессмысленно в связи с обстановкой на дорогах и их качеством.
БорисbIч, я исхожу из того, что если в инструкции сказано, что до -40 может ездить, то получается тоже берегу. Но сейчас по моему беречь машину бессмысленно в связи с обстановкой на дорогах и их качеством.
Понимаешь, просто у меня так получается, что зимой я практически могу обойтись без автомобиля, за редким исключением.
Ответь мне пожалуйста на два простых вопроса, первый- владельцем, а точнее владелицей Кобальта является хрупкая девушка, она что тоже должна сама колеса переставлять?
На хрена мне на вопросы тупые отвечать ?Прочитай сначало что я писал, не про каких девушек речи там не велось, которые себе колеса сами меняюь. Про кобальт я тебе напишу, но ты скажешь как обычно что я его в живую даже не видел и что ЛГС 459-505 тыс стоит, хотя тебе уже 100 раз писали что цена 459, но ты только свои сообщения видимо тут читаешь.
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Честно, вообще не могу понять о каком спорте (ЛГС) идет речь, когда у машины двиг всего то 120с.л., у Соляриса 123 и его спортом ни кто не называет, у Пежно тоже есть двиг 120л.с., но 308-ой от этого не стал спортивным, а тут 120 л.с и уже спорт! На треке с таким движком явно лидером не будешь, а на дорогах общего пользования, кроме как создание аварийной ситуации ни чего другого ждать не приходится!
В классификации и предназначение автомобилей, их ценовой стоимости явно слабо очень понимаешь.
я тебе кучу привожу аргументов чем ЛГС лучше того же кобальтам по каким качествам, а ты воду льешь. Приводишь сравнения какие-то с более дорогими авто, но не с кобальтом, 120 лосей типа очень мало, а цена очень высокая ? я твою логику вообще ни как не перевариваю. Где ты для начала вообще найдешь 120 лосей 160 крутящего за 450 тыс в люксе.
Линейный вид
