Два слесарюги залезли в капот по пояс, один с ключами второй с монтажкой, когда вылезли, то и ремень натянут был и гена на месте.
Ну прям "виртуозы"...Я б посмотрел, как две "задницы" будут толкаться (мешая друг другу), с монтировкой от Камаза ,под капотом Калины...И опять же,их пля, двое...А как же самостоятельный ремонт? Не актуально...
Калину купил у оф.дилера автоваза. Япошки свежей за 300т.р сейчас найти малореально. Машиной доволен. На данный момент пробег 5600км, проблем не возникало, на прошлой недели вернулся с небольшого пробега по Алтаю, 1890км, Новокузнецк-Таштагол-Турочак-Телецкое-Горно-Алтайск-Бийск-Барнаул-Завьялово-Барнаул-Белово-Новокузнецк. Всю дорогу машина была прилично загружена. Средний расход топлива 7,9л. Единственное неудобство-отсутствие кондиционера, но я знал что покупаю без него. Удачи в эксплуатации и поменьше ремонтов!!!
TEd-75, наверное натяжение не такое сильное как на некоторых. Я писал что оно разное почему то на новых машинах. На некоторых такое, что генератор слышно даже на машине без пробега. Не так сильно как на сломаной, но ей его хватит только за ворота выехать с магазина.
Прикупил натяжной механизм ремня генератора. На всякий случай. Посмотрим, что будет в дальнейшем. Машина на гарантии и пробег всего 2500 км. И хотя ремень по ощущениям натянут "как струна", сегодня не прилагая больших усилий, повернул его на 90 градусов. Думаю нажатие на ремень сверху и его прогиб на сантиметр, ощущения субъективные.
У меня генератор застучал уже через две недели после покупки (800 км), по гарантии сказали ждать пока привезут новый. На форуме проблема решается двумя способами, либо самодельный кронштейн, либо старая конструкция с натяжителем. А не пробовал кто-нибудь ставить ремень другой длины, нежели 823 мм? В магазине я нашел ремень длиной 831 мм, купил и собираюсь в ближайшее время поставить. Если проскальзывать не будет и под нагрузкой даст 14В и выше, оставлю и посмотрю сколько "проживет" новый генератор.