А я смотрю на графики и вижу, что у всех, представленных стоек, усилие зависит от скорости перемещения штока... И соответственно, если дергать шток ФСД, то усилия будут "скакать" ступенчато. Ну,если бы такое выдал СААЗ, то все дружно крикнули , что это дерьмо.
Где же тут автомат? и вы говорите, что отбой регулируется(!) в зависимости от условий. Каких условий? Спасибо за участие
Мало того, здесь отчетливо показана трехступенчатость, так вот двухступенчатость обеспечена давно на всех корейских авто типа гетца до туксона .
KONI представляет FSD (Friquency Selective Damping) - первый в мире амортизатор без компромисса.
Это революционная технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески
в одном амортизаторе. Жесткость для динамичного движения по любому дорожному покрытию.
Комфорт для плавного движения на неровных дорогах.
Жесткость и комфорт - две диаметрально противоположные характеристики, были источником вдохновения для специалистов KONI. После долгих разработок и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование. FSD - адаптивная система, автоматически подстраивающая амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. FSD гарантирует большую стабильность и большую управляемость, сохраняя комфорт.
В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами, система FSD - гидравлико-механическая, т.е. автономная, надежная и недорогая. В этом случае сам амортизатор реагирует на изменение условий, а не получает команду от электроники уже после произошедшего изменения.
Преимущества адаптивной системы FSD уже высоко оценено и доказано неоднократными победами в автоспорте — все больше команд чемпионата Formula 3 выбирают для своих болидов KONI FSD. А с сезона 2007 FSD приходит в Formula 1 с командой Vodafone McLaren Mercedes.
Сердце системы — клапан FSD, дополняющий обычную клапанную систему. Его особенность -
дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е., при
частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля мягче,
а при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) — жестче.
Преимущества KONI FSD — цена, как у оригинальных амортизаторов и такая же простая
установка, но при этом FSD обеспечивает улучшение управляемости, хорошую устойчивость и оптимальный уровень комфорта автомобиля на любом покрытии.
KONI FSD сохраняют управляемость, обеспечивают комфорт и прекрасно сочитаются с использованием низкопрофильной резины.
С разработкой FSD KONI подтверждают ведущее положение инновационного производителя высококачественной продукции.
KONI FSD для водителя это:
- великолепное сцепление автомобиля с дорогой в любых условиях
- улучшение управляемости автомобиля
- отличная устойчивость автомобиля на дороге
- оптимальный уровень комфорта на любом покрытии
- комфорт даже на низкопрофильной резине
- простота установки - как у обычных амортизаторов
- система FSD - цена обычных амортизаторов
- максимальное удовольствие от вождения
Ну, это вы скопировали менеджерские обещания.
Изначально вопрос звучал: почему зависимость усилий от скорости поршня имеет ступенчатый вид, ведь в обычных условиях такие скачки - значит стук?
Сказали - стуков нет, тогда почему нет, если они показаны на графике?
Я уж не надеюсь на то, что приоткроете завесу приведенного вами графика. Что их там так много с разной частотой. Это чьи частоты? И чья скорость? а сжатие только одна частота? чего это?
А вы :"KONI представляет FSD (Friquency Selective Damping) - первый в мире амортизатор без компромисса." На это с легкостью можно так же без объяснений написать, что большинство гонок на таких амортизаторах было проиграно или
такая конструкция стоек не может обеспечить безопасную и комфортную езду
А то что то ветка "кони на калину" просто пестрит сообщениями типа: что то все куда то делись(ХА).. Сообщения не больше одной строки - видимо или сказать нечего или не знают что сказать
Расскажите про прелести кони, кроме обещаний менеджера. Кто что знает
я ниже прикрепил официальный график работы амортизатора, на нем не выявлено никаких скачков. так,что я не понимаю о каких скачках идет речь.
Добавлено через 5 минут
я не буду разводить палемику, тут есть люди которые используют эти амортизаторы, пусть они и говорят. да вы правы мерсиянин, мне действительно нечего сказать
Линейный вид
