вот ради интереса седня поменял свои свечи Bosh какие-то на ЭЗ, обнулил БК. недельку поезжу, отпишусь. Хочу посмотреть на расход топлива, повлияет ли? а так, со старыми 11,6 л/100км
Есть непостоянный глюк в дворниками. Иногда в нижней точке останавливаются и не хотят подниматься. Надо выходить и трясти их, после чего опять работают. Предполагаю, что контакт в приводе не доходит, но лазить самому неохота. А для гарантии, наверно, надо устойчивый глюк? У меня же он может появиться раз-два в месяц в самом неожиданном месте. Таки гарантия?
У меня этот глюк постоянный на самых редких взмахах, жду привод с 7 ноября. И наконец сегодня позвонили с ЧЛ, еду в субботу менять привод.
А чтобы продемонстрировать эту неисправность в ЧЛ, я поднимал дворники от стекла (чтобы зря по стеклу не тереть) и включал редкие взмахи и через пары минут дворники останавливались в исходном положении, а продолжали работу после того как я их немножко дёргал. Вот все эти месяцы мне приходилось ездить на средних и быстрых взмахах, чтобы они работали, но и в этих режимах иногда останавливались и не работали, пока не выйдешь и не дёрнешь за водительский дворник.
после замены рейки люфта у меня тоже практически нет, а вот стук есть и довольно сильный и противный, четко связанный с работой рулевого. незадолго до Нового Года, инженер по гарантии предположил что причиной стука может быть либо рейка (но ее сравнительно недавно заменили) либо промежуточный вал. снятый вал (на фото в теме ААvsЧЛ мастера как раз пытаются его снять), точнее его карданчик очень ощутимо "закусывал" на одной из осей (поправьте если неправильно эти вещи называю). я обрадовался что причина найдена и устранена заменой. но стук снова появился практически на следующий день. сначала негромкий, потом сильнее... свою "обычную громкость" стук набрал меньше, чем за неделю.
в телефонном разговоре инженер по гарантии ЧЛ сказал что скорее всего промежуточный вал "не встал на свое место". нужно как бы после небольшого пробега расслабить хомуты его крепления, повращать рулевое колесо от упора до упора, а затем затянуть все обратно.
холодно было... инструментов не было... в общем не стал я это сам делать на морозе... поеду скоро в ЧЛ
после замены рейки люфта у меня тоже практически нет, а вот стук есть и довольно сильный и противный, четко связанный с работой рулевого. незадолго до Нового Года, инженер по гарантии предположил что причиной стука может быть либо рейка (но ее сравнительно недавно заменили) либо промежуточный вал. снятый вал (на фото в теме ААvsЧЛ мастера как раз пытаются его снять), точнее его карданчик очень ощутимо "закусывал" на одной из осей (поправьте если неправильно эти вещи называю). я обрадовался что причина найдена и устранена заменой. но стук снова появился практически на следующий день. сначала негромкий, потом сильнее... свою "обычную громкость" стук набрал меньше, чем за неделю.
в телефонном разговоре инженер по гарантии ЧЛ сказал что скорее всего промежуточный вал "не встал на свое место". нужно как бы после небольшого пробега расслабить хомуты его крепления, повращать рулевое колесо от упора до упора, а затем затянуть все обратно.
холодно было... инструментов не было... в общем не стал я это сам делать на морозе... поеду скоро в ЧЛ
Ну, заменят ещё раз что-нибудь. Поможет ли? Да и послать спокойно могут, люфта-то нет, а стук не нормируется у них никак. Перебирать рейку они тоже не будут, они ремонтируют только заменой детали в сборе. По-моему придется обращаться в сторонние организации, чтобы рейку перебрали по-человечески.
Линейный вид
