Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Не в этом счастье...
Электронных свиристелок можно много напихать, но:
- металл - г...
- краска - г...
Япы праворукие сделаны из того же металла для консервных банок, что и корейцы. Про краску х.з., вроде ездят ни от кого ещё плохого слова не слышал, про покраску Октавии или Хёндая когого-нибудь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от phpasha
- мотор - задушенное евро-5 г... с ресурсом 100, если "жечь"
Если "жечь", яповский мотор тоже врятли больше сотни отходит. Не вечный двигатель, больше 250-300т.км. редко у кого ходит.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от phpasha
Прибавив к этому страховку, необходимость обслуживаться у официалов (это сладкое слово - "гарантия"), тот грустный факт, что покупкой новой машины вы подкармливаете ораву офисного хомячья и прочие радости жизни...
А покупкой старой машины вы подкармливаете, многочисленных барыг с авторынка, продавцов з/ч и туже самую ораву офисного хомячья. У нас этого самого хомячья связанного с ПРулями, раз в десять больше чем людей занятых в сфере новых автомобилей. По поводу гарантии... Что делает владелец Хорька, когда у него текет радиатор? Идет к барыгам отваливает штуку баксов, потом платит слесарям. А владелец нового автомобиля едет к официалам и этот радиатор ему меняют БЕСПЛАТНО. А те 4-7тыщ рублей, раз в 15т.км. не такие уж и большие деньги, тем более туда входят не дешевые расходники. На счёт страховки, дак и для владельцев прулей была бы не лишней. У знакомого ЦРВху угнали в том году. Почти 800 косарей улетело. Ввоза нет, з/ч дефицит , стали часто их дергать.
У нас этого самого хомячья связанного с ПРулями, раз в десять больше чем людей занятых в сфере новых автомобилей.
и тут же..
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Ввоза нет, з/ч дефицит
Чёт Вы, батенька, мягко говоря - сами себе противоречите....
Везут как и раньше, только сейчас в основном до 1,5л... Запчасти как везли так и везут... Никаких ограничений нет...
Чёт Вы, бательнька, мягко говоря - сами себе противоречите....
Везут как и раньше, только сейчас в основном до 1,5л... Запчасти как везли так и везут... Никаких ограничений нет...
Я имел ввиду запчасти с разборок. Любит у нас народец сэкономить на своих иномарках.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alebas
китайский из нержавейки 6000р, берут и забывают про него...
Зачем брать машину которую не можешь содержать? У нас это сплошь и рядом. З\ч то китай ставят, то ещё хуже контрактные и с разборок прикручивают. Ужас! Не машины , а бомбы замедленного действия. Я удивляюсь, почему законодательно это не прикроют. И забыть про китайскую з/ч невозможно. Её качество очень далеко от оригинала. Всё что ставилось на моей памяти на машины знакомых и родственников ,ходило максимум пол года.
В рот компот! Снова культурный шок! Автомобилю 20 лет, но при этом, ничего не гремит, не скрипит. Сверчков минимум. Шумоизоляция от дороги для авто подобного класса прекрасная (Калина рядом не валялась). Движок валит и салон при этом не наполняется адским гулом КПП и выпускной системы. 4 электростеклоподъёмника, электрозеркала.
Бывает))) Когда человек для себя восстанавливал. К сожалению, подобные екземпляры скорее исключение, чем правило (обычно стучит-гремит, правда свистелко-перделки при этом работают, в отличие от ДВС-КПП-подвески).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Лучше-бы не отказывались. Карбюраторные машины работали ровнее и было ощущение надёжности. Наши в погоне за нормами токсичности растеряли всю простоту и дешевизну в обслуживании.
Лучше-бы не отказывались. Карбюраторные машины работали ровнее и было ощущение надёжности. Наши в погоне за нормами токсичности растеряли всю простоту и дешевизну в обслуживании.
+100 Тоже не понимаю, накой им всем этот инжектор сдался? И чего в нем такого хорошего. Лично я при возможности выбрал бы карбюратор. Ездил на них много сотен тысяч километров и проблем не знал, да и не могло быть их с карбюраторным двигателем, т.к. ломаться там нечему. Плюс карбовые моторы "дышали полной грудью" и запускались хоть в -50, лишь бы аккум не сел и масло не замерзло.
Eвгeн, нам навязали нормы токсичности, по которым карбюраторные машины не проходили. разница в стоимости инжектора и карбюратора легла на покупателя. а разница в стоимости обвеса там на порядок. Да и надёжность современных комплектующих паршивенькая. взять те-же катушки...
Линейный вид
