Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю

[Гудвин]

Сообщение от Гагаринец

Ты не прав. Не крутяся.
Форма приёмной части на рампе, замок + только 2 прореза на форсунке - всё направлено на фиксированную установку.

Позволительно, лишь в малых пределах довернуть форсунку.
Дальнейшее "упорство" разогнёт замок и выведет его из строя.



Хотя, каждый из нас может быть прав, т.к. форма конструкции крепления форсунок на рампах 1118 и 11194 должна быть разной.

Я толковал про рампу 11194.

Гагаринец....правильно говориш, крутятся только на 8кл

[EvgenySh]

AHT, отклонения конечно есть, но струи то все равно две

SIEMENS

"Тонкие" Siemens различаются расположением сопел, в 20734 все 4 сопла находятся в одной плоскости в конусообразном углублении, а в 20735 - разнесены парами в двух разных плоскостях (см. фото). Такие форсунки называются "двухфакельными", каждый факел льет топливо на "свой" впускной клапан, а не на перегородку между ними.

[Андрей710]

вот для общего понимания ,возможно кому и пригодиться ,номер рампы Bosch для 1.6 8кл и её форсунка !

[ilnarevich]

машина не тянет(ваз 1118 1.6 8 кл) поменял свечи, все так же. При 80 км/ч вибрация на педаль газа. Подскажите что делать.

[ZaZaNoK]

Сообщение от ilnarevich

Подскажите что делать.

какой пробег ? давление в рампе мерили ? компрессию ? чек горит ?

[balakin]

А просто поменять?

[EvgenySh]

Помыть форсунки оказалось очень просто. Взять баллон очистителя карбюратора, снять с него верхний распылитель и форсункой надавливать на трубку распылителя.
Диаметр трубки чуть больше внутреннего диаметра форсунки и сделан конусом, садится очень плотно. Одной рукой нажимаем, второй подаем питание на форсунку. Очиститель карба ABRO. В принципе наверное так можно промыть и не снимая форсунки с рампы нажимая на трубку баллона самой рампой, но я не пробовал

[Андрей710]

Сообщение от EvgenySh

Помыть форсунки оказалось очень просто. Взять баллон очистителя карбюратора, снять с него верхний распылитель и форсункой надавливать на трубку распылителя.
Диаметр трубки чуть больше внутреннего диаметра форсунки и сделан конусом, садится очень плотно. Одной рукой нажимаем, второй подаем питание на форсунку. Очиститель карба ABRO. В принципе наверное так можно промыть и не снимая форсунки с рампы нажимая на трубку баллона самой рампой, но я не пробовал

все правильно написал ,но этот способ хорош только для форсунок Сименс !
У Бошевских,входное отверстие напорядок больше ,для бошевских я использую переходник .Та часть которая вставляется в форсунку ,хорошо подходит кусочек шланга-капельници от омывайки !переход на с капельници на тоненькую трубочку от АВРО хорошо подходит кусочек от трубочки стержня гелевой ручки!
также можно нагнать размер из термокембрика ,затем зафиксировать всё то пластиковыми хомутиками!

[Goldman]

Сообщение от Гагаринец

Ты не прав. Не крутяся.
Форма приёмной части на рампе, замок + только 2 прореза на форсунке - всё направлено на фиксированную установку.

Позволительно, лишь в малых пределах довернуть форсунку.
Дальнейшее "упорство" разогнёт замок и выведет его из строя.



Хотя, каждый из нас может быть прав, т.к. форма конструкции крепления форсунок на рампах 1118 и 11194 должна быть разной.

Я толковал про рампу 11194.

Вот что я "накопал" про форсунки в инете,так как сам хочу поставить на свой 8 V форсунки от 16 V ,потому что вал,паук,прямоток,дроссель,ДМРВ от Волги и Е-0. Вот описание двигателя и про форсунки упомянули http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html , но

Установлена рампа форсунок модели 1118-1144010.Устанавливаются форсунки «SIEMENS»VAZ20734(желтые) или «BOSCH» 0280 158 022.

Как известно последние именно под 16-ти клапанный двигатель.Вот описание форсунок http://avtopasker.ru/goods/37855.htm.Мозг "кипит" от всего прочитанного,а точнее от разных мнений в теме,просто подскажите подойдут или нет?

[EvgenySh]

Goldman, Бош 280 158 022 ставится на 16-клапанные. На 8V ставится 280 158 017.
Если хочешь на 8v более производительные форсунки ставь 280 158 107.