машина куплена 19,02,08
пробег 450 км
по городу 11, по трасе 6,5
Вчера заклинело кпп (не смог переключиться с задней), был доставлен на тросе на сервес, на выжатом сцепление, сделали по гарантии, расходы: буксировка, мойка и превичный осмотр на фирменом сервисе, по времени с 10.30 до 18.00.
До этого с трудом переключался с 4ой на 3ю
Крышка бардачка задевает обивку двери, неотрегулирован замок задней двери (приходиться сильно хлопать)
машина куплена 19,02,08
пробег 450 км
по городу 11, по трасе 6,5
Вчера заклинело кпп (не смог переключиться с задней), был доставлен на тросе на сервес, на выжатом сцепление, сделали по гарантии, расходы: буксировка, мойка и превичный осмотр на фирменом сервисе, по времени с 10.30 до 18.00.
До этого с трудом переключался с 4ой на 3ю
Крышка бардачка задевает обивку двери, неотрегулирован замок задней двери (приходиться сильно хлопать)
До этого нравилась (((
Таже хрень была. Сама разошлась через 30 минут Эвакуатор таже несобирался вызывать.
Про заднюю дверь - отрегулируй резинки.
Про свою:
калина 1.4 люкс
пробег 600 км
расход
по городу - ~9л (очень сильно зависит от стиля вождения(скакал от 7л до 13))
по трассе - 5.6л (скорость 90 км/ч)
что-то начало подхрустывать при трогании з.х. (подозреваю ШРУС)
Кстати двигатель при трогании начинает шататься вперёд-назад - это нормально?
Спасибо. В том-то и дело, что в салон пришли, посидели, завели и все послушали и пощупали и понюхали...и никаких замечаний. Вот только как оно будет в процессе эксплуатации...? А калинка нам с женой очень по душе. Гораздо приятнее Ланоса и Логана, которые нам усиленно все советуют.
Моей машине 4 месяца, проехал 7500 км, был на сервисе один раз на ТО-1, которое обошлось в 2500 из них 900 р - стоимость масла. к расходам нужно прибавить стоимость зимней резины, бензина и музыки. из проблем - зимой при - 20 стал капать тосол из соединения патрубка и радиатора, открутилась гайка пассажирского дворника и сейчас появился тихий скрип в резинометаллических втулках задней подвески. вот вроде и всё.
Итак, прошёл год эксплуатации моей Калинки (была взята б/у 2006 г.в., полугодовалой, гарантийной, с пробегом 5100 км). За этот год накатал немного, около 3700 км, и всё это ввиду использования авто исключительно для отдыха и хозяйственных нужд, мой принцип:"Не вози свою задницу до булочной!" И тем не менее, моя Калинка пересекла границы Владимирской, Калужской, Смоленской, Тверской и Ярославской областей - люблю автотуризм и отдых на природе!
За отчетный период в машинке мною, решительно и бесповоротно было заменено:
1. штатные "скрипуче-образивные" колодки - на Ferrodo
2. родное "непонятно-где-включающееся" сцепление - на мягкое и адекватное Valeo (не знаю, может кому-то повезло с заводским сцеплением, но у меня, на нем, машина просто глохла и трогалась через раз!)
3. масло в движке синтетика Castrol 5W40, в КПП не менял, тосол Felix тоже оставил (по отзывам ЗР он вполне качественный).
По-поводу всего остального... работает! Не ЭМУРУ, не подвеска, не двигло - меня не подводили!!!
Что объективно не понравилось в Калине:
1. при работе на холодную, под капотом (скорее всего трансмиссия) что-то бурчит и скрежесчет, но пропадает при выжимании сцепления=0
2. скорости на понижение зачастую включаются не сразу, т.е. перейти со 2й на 1ю, иногда, сразу не получается, увы, у товарища на МКПП в Фольцвагене Пассат 1991 г.в. передачи переключаются... одним пальцем! Почему у нас до сих пор ничего не меняется (такая же проблема была в моих предыдущих Самарах) - не пойму!
3. сверчки, которые постепенно стали вылезать и слабенькая шумоизоляция (от 3000 об/м двигатель очень хорошо слышен - спасает только магнитола!)
4. пищит комариком бензонасос
5. плохая обзорность и габаритность задка (у меня седан) - до сих пор не могу привыкнуть после хэтча-Самары!
6. валкость в управлении, увы, на некоторых участках дороги чувствуется крайне слабая устойчивость машинки.. приходится снижать скорость..
7. хотелось бы помощнее тормоза, ибо чувствуется, в критической ситуации вовремя остановиться не получится.. об этом говорилось уже многими экспертами.. Мой рецепт - соблюдать скоростной режим и держать дистанцию!
Всё самое положительное:
1. ремонтнопригодна и доступна по основным узлам! Обслуживаюсь самостоятельно в своем гаржике, иномарководы завидуют, ожидая свою многонедельную очередь на ТО и подсчитывая возможные траты по прайсам фирменных СТОА.. у меня такой проблемы нет!!!
2. эргономика лучшая из всех вазовских моделей, экстерьер намного симпатичнее Приоры-седан!
3. качественная оптика и грамотное внутрисалонное освещение!
4. двигатель 1.6v8 помимо абсолютно ремонтопригодности (ввиду своей широкой распространенности) весьма приемист и нареканий не вызывает!
5. отличная проходимость!!! Я знаю, что никакой Хюндай Акцент или Фольцваген Гольф, не пройдет там где я бороздил на Калинке по просторам необъятной Родины! Мало кто из легковых инох проедет по кромке поля или вдрызг разбитой деревенской дороге!
6. багажник в седане просто удивляет своей вместительностью!
7. трансформируемый салон не раз выручал меня при перевозке длинномеров, просто не знаю как без него - не понимаю владельцев авто без такой опции!
8. очень радует центральный замок и вообще "нормальные" замки на дверках - просто приятно!
9. по сравнению с моими предыдущими вазиками, Калина сделана грамотнее, надежнее и безопаснее!
P.S.
Для меня, человека, используещего авто периодически и не только в городских условиях, нет смысла ввязываться в зависимость от иномарочного автопрома, с их фирменными СТОА и недешевыми регламентами, с их низким клиренсом и легкоубиваемой подвеской.
Калина может не столь престижна, но она доступна и полностью удовлетворяет понятию современный автомобиль.
Лада Калина - продолжаем движение!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Последний раз редактировалось ПешеХод; 20.03.2008 в 13:30..
Уважаемые Калиноводы и Калиноводки, а также все остальные форумчане. Ну вот я я и приобрел Калину. Доволен как слон! Машинка очень нравится, мне правда особо сравнивать не с чем кроме 14-ой, на которой я учился. Взял темно-серый хетчбек за 254 (норма). Первый день летал по Нижнему Новгороду как птица. Ладно от лирики к фактам...
+ ы
Хорошая эргонимика салона, управляемость (опять же по сранению с 14-ой очень хорошая), приятный внешний вид (ну тут конечно на любителя)
- ы
КПП пока туговато, на скорости 10 км в час синхронизатор не дает врубить ни 1-ую ни 2-ую передачу, приходится почти останавливаться и включать первую (может я чего нет так делаю или не понимаю?), надеюсь что пройдет со временем. Через 120 км сломались дворники, перестали выключаться, ездил как полоумный с включенными дворниками, через день поменяли чего-то по гарантии без всяких проблем. Впрочем мелочи это все...
Orc-Pravdorez,
на первом ТО можно поменять масло в коробке и сцепление поставить фирменое. эфект будет, но незначительный. проблема глубже - в самой коробке.
но справедливости ради стоит сказать, не на многих импортных машинах можно включить первую передачу неостановив полностью авто. правда передачи переключаются четче.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Моя машинка пробежала 30000 за полгода. Все ТО делал сам - ни в какие сервисы не гонял ит не кому не платил. Замечаний к авто абсолютно нет. Условия гарантии нарушил на 2-ой день эксплуатации: поменял масла, поставил акустику и мультимедийный центр и сигналку без согласования с дилером, поменял воздушный фильтр на нулевик (понта никакого - зато красиво, по-спортивному). Тьфу-тьфу-тьфу ездеет.
Orc-Pravdorez,
на первом ТО можно поменять масло в коробке и сцепление поставить фирменое. эфект будет, но незначительный. проблема глубже - в самой коробке.
У меня Калина-седан не прошла и 70км, а при прохождении ТО в ГИБДД вобще никак не включались задние стопы. Я был в шоке! И менты обалдели, что в меня никто не въехал сзади. День назад стопы работали! В итоге в ЭЛЕКСЕ по гарантии поменяли выключатель (лягушка вроде называется). Такой вот первый шок. Ни раньше, не позже... Закон подлости работает на все 100! А вобще, машина очень нравится!
Линейный вид
