"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[vovk]

tulk, Никаких противопоказаний к грамотной расточке нет! Знаю двигатель (2108), пробег которого завалил за миллион при двух ремонтах. Конечно, при грамотной расточке цилиндры подвергаются не только фрезеровке, но и хонингованию.
А 1,4 наверняка можно точить до 79,8, т.е. если не заморачиваться втыковостью, то раз 5, а если заморачиваться, то 3 раза - минимум.

[tulk]

Сообщение от vovk

Знаю двигатель (2108), пробег которого завалил за миллион при двух ремонтах.

Гм... Всё в одном кузове?

[DreamDriver]

По мне, так лучше немного добавить и купить БЦ 21126, на который есть несколько вариантов "безопасных" поршней. А накрыть БЦ можно и ГБЦ 11194 - работать будет.
В итоге сумма затрат на з/ч состоит из БЦ и поршней. Ну, ещё шатуны, возможно.

[Alexo]

Сообщение от DreamDriver

По мне, так лучше немного добавить и купить БЦ 21126, на который есть несколько вариантов "безопасных" поршней. А накрыть БЦ можно и ГБЦ 11194 - работать будет.

Я вот как раз щас мучаюсь выбором - какой БЦ использовать (если чо). В случае с приоро блоком напрягает несоответствие МОДЕЛИ двигателя в ПТС, ясности в этом вопросе пока нет.

[михаил26]

Других вариантов, кроме как у Громозеки, нет, я так понимаю? Поршни безвтыковые только у Громозеки и только расточка под них?

[wuma]

в ключе травмобезопасности вариантов нет, в ключе ремонтных размеров пока нет, но возможно появятся.

[михаил26]

Если честно, то мне не понятно, почему нельзя было сделать поршни на 76,5 безвтыковые? Громозека сделал под размер 79... И не пришлось бы точить 2,5 единицы, уменьшать стенки блока...

[REANIMATOR]

Сообщение от михаил26

Если честно, то мне не понятно, почему нельзя было сделать поршни на 76,5 безвтыковые?

Ответ на этот вопрос написан в этой теме. Самим автором и очень доходчиво. Там всё понятно, тем кто не ленится читать. И о каком истончении стенок речь идёт? Ну, да, есть в межцилиндровых перемычках дополнительные каналы для охлаждающей жидкости. А так-то блок по внешним габаритам одинаков с "приоровским" и ВАЗ -21124. А там, слава Богу, вообще 82 мм диаметр цилиндров. Они тогда совсем "дышат" по-вашему что ли?))

[михаил26]

Я прочитал уже давно всю тему!!!
На 26 странице, от Громозеки написаны разные поршни (Характеристика моей последней версии 11194Т1( АИ-92):
Степень сжатия - 10,3
Номинальная мощность кВт (л.с.)/ при частоте вращения к/вала - 65 (88)/ 5600
Максимальный крутящий момент Н*м (кг с*м)/при частоте вращения к/вала - 128 (13,1)/3700
Характеристики 11194Т2 (АИ-95):
Степень сжатия - 10,8
Номинальная мощность кВт (л.с.)/при частоте вращения к/вала - 66,9 (91) / 5600
Максимальный крутящий момент Н*м(кг*м)/при частоте вращения к/вала - 130 (13,3)/ 3700
Сравните с оригиналом:
Степень сжатия - 10,8
Номинальная мощность кВт (л.с.)/ при частоте вращения к/вала - 66 (90)/ 5600
Максимальный крутящий момент Н*м (кг с*м)/при частоте вращения к/вала - 130 (13,3)/ 4000), но в продаже на Эсладе(http://eslada.ru/catalogue/product/500511/) только один... Хочу приобрести, не могу определиться какие взять... Может подскажете еще разок поточнее...

[REANIMATOR]

Сообщение от михаил26

Хочу приобрести, не могу определиться какие взять... Может подскажете еще разок поточнее...

Какой бензин планируешь лить, такой и надо брать. Что тут непонятного?)