А почему в первые разы еще более-менее нормально можно было передвигаться, а сейчас чуть проморгал появление чека, сразу форсунка отключается? Могут быть проблемы с форсункой? Или с каким-нибудь датчиком?
сейчас чуть проморгал появление чека, сразу форсунка отключается? Могут быть проблемы с форсункой? Или с каким-нибудь датчиком?
Так работает система .Она видит пропуски зажигания по конкретному (ым )цилиндрам ,считает эти пропуски и если они превысят определенный порог ,то отключает форсунку (ки)в проблемном(ых) цилиндрах !
остается одно ,чинить мотор ,точнее нормально сделать головку блока !
Доброго времени! прошу помочь или хотя бы направить в нужное русло с моим вопросом! уже писал в другой ветке, а вось и здесь подскажите...по теме подходит...Лада калина 1117 норма, 1.6, 8 кл. ЕВРО2 .Проблема - на холодном и на гарячем двигателе, переодически (то с большей, то сменьшей интенсивностью организовываются рывки и западания в момент начала движения автомобиля. Т.е. нажимаю на педаль газа - авто "захлебывается", обороты ужасно падают и тут-же резко набираются. Так-же, бывает такой вот интерессны звук, "щелчок" в "гофре" фоздушного фильтра. Загорается джеки чан, ошибку пишет Р0300 и Р0303. Пробовал читстить форснки, ошибка была P0300 и Р0304...т.е. 4ый цылиндр а сейчас 3. Компрессию двигателя смотрели - внорме. Т.е. по сути проблема тольк при разгоне, если плавно давить, "чувтсвовать", обороты поднимает, при резком скачке - сразу "захлебывается"...кстати может пару раз, была ошибка датчика положения коленчатого вала ...
ДУмаю компресию в рампе глянуть ?
paladin, попробуй модуль зажигания смени. возьми с рабочей машины и опробуй ради эксперимента
благодарю за быстрый ответ. У нас калин мало, врядли получится найти для эксперемента. Но по мануалы я его в первую очередь снимал, мультитестером смотрел...визуально все было в пределах нормы:(
Линейный вид
