joker1965, Бел по трассе хорош, а вот в городе мозг может вынести. Ну и ценник...
Я себе брал Конкура из Китая, по цене сказка, чуйка на высоте. Но сейчас нормальный фиг возмешь.
Я тоже смотрел для себя машины типа берлинго и партнер - все ничего, но на обычных клиренс очень маленький, движка 120 сильного мало - я ездил на тест драйв - по сравнению с 8-ми клоповой калиной тупой, а что говорить про приоро. Очень большая парусность. А салон да классный.
По анти радарам Я в этом году купил себе Кобру 836 перед поездкой на Украину, кто - то говорил, что в топку - просто надо привыкнуть и различать ложные срабатывания от правильных - 100% при дет с опытом.
Я постоянно гоняю на дачу 170 км по московской трассе М10 - если раньше я ехал 2,5 часа, то теперь еду 1 час сорок минут - 2 часа, т.к. по населенке идешь не меньше 110. Все показывает. Уже себя окупил.
Shur_SPB, Кобру фтопку это я говорил.
то что окупил это хорошо. Но есть шанс влететь. К счастью у нас практически нет нормальных радаров.
В принципе реально протестировать можно в следующих местах:
- Каменоостровский проспект на каменном острове.
- Угол Северного и Софьи Ковалевской;
- Свердловская, Малоохтинская набережные.
Если в этих местах по расстоянию будет нормуль, то вам повезло с РД(если помехи отсеите).
не, ну по населенке я все равно не наглею, снижаю до 80.
Но вот вчера я на мурманке (на дачу) не зря решил проверить есть ли где камеры, за пологим поворотом стояли гайцы, РД мне издалека наверно за 1-1,5 км предупредил. А так я бы на 500р бы попал )) Я знаю что там гайцы бывают, но редко, а тут чета задумался и за скоростью не следил.
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Я тоже смотрел для себя машины типа берлинго и партнер - все ничего, но на обычных клиренс очень маленький, движка 120 сильного мало - я ездил на тест драйв - по сравнению с 8-ми клоповой калиной тупой, а что говорить про приоро. Очень большая парусность. А салон да классный.
у меня вот жена о таком типе кузова мечтает. Меня вот смущает мощность, если у пежо/ситро еще можно взять с 120лс, то все остальные на уровне 84-86лс. Клиренс типа "ее аргумент, если типа калины то нам хватит, т.к. мы любим путешествовать на авто и где ездим не конченные дороги, а в европу вообще норм, ну а про поездки в Арх. обл. можно особо не учитывать, едим туда типа раз в год, т.е. типа ради этого брать дастер не стоит, но я все равно его хочу )) больше чем каблуки. Но аргумент спать в машине стоит остро." Про парусность, вот у калины тоже большая парусность, а сейчас мчал с крыма, так вообще норм дорогу держит, не какой парусности не ощутил, даже странно, не не могло же быть так что ветра не где не было. Вот только на ямочном ремонте или колейносте после обгонов кидает из стороны в сторону при возвращение в свою полосу (это особенность торсиона ЭУР Махачкалы). Мне вот таким поведением калина стремноватой кажется. Наврено кто едет сзади думает че ее так колбасит. Но при этом она уверенно едет, хотя какое-то опаска в душе лежит. Не знаю почему жена на это не жалуется вообще??? Она тут тоже иногда раскататся и притапливала под 120-130.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот только на ямочном ремонте или колейносте после обгонов кидает из стороны в сторону при возвращение в свою полосу (это особенность торсиона ЭУР Махачкалы). Мне вот таким поведением калина стремноватой кажется.
НЕЕЕЕ это особенность говно-подвески ВАЗ ПП идущей из 80-х. Треугольные рычаги и кастер 3 градуса - решит вопрос колейности раз и навсегда. Я на своем Хэтче вообще не знаю что такое коллейность- многие на ино не могут идти за мной по колее, не выдерживают нервы.
Добавлено через 2 минуты
А клиренс у берлинго и партнера меньше чем на Калине, а именно из-за парусности и высокого общего центра тяжести - его особо высоким и нельзя делать будет склонен к перевороту. Поэтому на больших скоростях не комфортен он.
А Дастер - с 2-х литровым двигателем и хорошей комплектухой - это необоснованно дорого, а с нормальной ценой он убогий по всем параметрам. И Салон там простором не пахнет.
Точно не знаю. Знаю что мой РД срабатывал уже почти на перекрестке(это если по Северному ехать со стороны Руставелли, там фур много).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Добавлено через 2 минуты
А клиренс у берлинго и партнера меньше чем на Калине, а именно из-за парусности и высокого общего центра тяжести - его особо высоким и нельзя делать будет склонен к перевороту. Поэтому на больших скоростях не комфортен он.
А Дастер - с 2-х литровым двигателем и хорошей комплектухой - это необоснованно дорого, а с нормальной ценой он убогий по всем параметрам. И Салон там простором не пахнет.
У Партнера есть, или по крайней мере был очень существенный недостаток: при резком объезде препятствия на скорости(аля лосиный тест) машина запросто может перевернуться. У Берлинго такого косяка изначально не было.
Про Дастер согласен. УГ.
а тут где? я радом работаю свой проверю, не под мостом петра великого?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
НЕЕЕЕ это особенность говно-подвески ВАЗ ПП идущей из 80-х. Треугольные рычаги и кастер 3 градуса - решит вопрос колейности раз и навсегда. Я на своем Хэтче вообще не знаю что такое коллейность- многие на ино не могут идти за мной по колее, не выдерживают нервы.
торсион тоже вносит в это свой множитель, кто Махачкалу дорабатывал от этого уходя, но ИМХО доработка до первого отключения ЭУРа, там демфер сразу разобьется. Поэтому я не стал даже думать о доработке.
Цитата:
Сообщение от awolfman
Про Дастер согласен. УГ.
может хватит УЖЕ постоянно про УГ? Мне дастер нравится, и я бы брал его почти в полной комплектухе с дизелем, только действительно выходит только по калькулятору на 730, а дешевый мне не интересен.
Добавлено через 3 минуты Shur_SPB,обгонят еще хреново, когда я ездил под 110 вроде всего хватает, а как ехал 130, уже 3ю выкручиваешь до 6к почти чтобы обойти какого-нибудь на скорости 120. Это напряжно. Слабоват 1,4... Но как крутится ДВС мне нравится. Т.е. Он сопокойно до 6к ускоряется, не вянет, дальше не гнал обороты, т.к. там вроде уже отсечка вскоре.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
а тут где? я радом работаю свой проверю, не под мостом петра великого?
На картинке.
Цитата:
может хватит УЖЕ постоянно про УГ? Мне дастер нравится, и я бы брал его почти в полной комплектухе с дизелем, только действительно выходит только по калькулятору на 730, а дешевый мне не интересен.
Так я об этом и говорю, что ценник для него слишком завышен.
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
