Походу тупо брали один ремень Гейтс - то фуфло что без роликов продается, как-раз такое г по описанию на его самое и походит - китайская туфта. Ронной оригинальный ремень насколько знаю ТОЛЬКО тот что в комплектах с роликами за 2500-3000р., все остальные гейттс что продаются так - в т.ч. и усиленные - это поддельное фуфло либо от ваз 2112 с другим зубом. Вроде левака остальных ремней на приору не существует, а всякие контитэши так быстро не дохнут.
продаются и отдельно. действительно больше похоже, что со шкивами что то не то.
+1 что имеются зазубрины на шкивах. Даже незначительная на первый взгляд неровность - в хлам стирает ремень, любой. Знаю человека с таким же случаем, тоже менял на 12-ке ремни через 1-2 тыс. пробега, хотел уже продавать, пока ему толковый слесарь не проверил все узлы и не нашел зазубрину на шкиве. После этого болезнь исчезла.
Всем Привет. Собираюсь заменить самостоятельно натяжной ролик, двигатель 1.4. Первый раз, слегка боязно, хотя начиталься но не впрок. Кто сам менял, дайте практические советы по процессу. Спасибо за помощь.
Собираюсь заменить самостоятельно натяжной ролик, двигатель 1.4.
Krot, если только натяжной (без ревизии помпы и опорника), то будет достаточно привязать ремень к шкивам распредвалов пластиковыми стяжками и поменять ролик (Гагаринец все описывал с фотками- ищи в теме про ГРМ). НО! Обязательно выстави все по меткам и заранее найди ключ для взвода ролика
to Михаил 194. Да, только натяжной, все остальное остается на месте. Гагаринец, если не ошибаюсь, так менял опорник. Какая сила пружины у натяжного ролика. Если в момент откручивания ролика удерживать левую ветвь рукой - получится ее удержать? И запутался с моментом затяжки болта, в разных источниках буквы разные, то 26-32h? то 36-42?
Линейный вид
