Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 8
Кстати настройщик сказал, что если поставлю ресивер, то откатка обойдется 1000 р. Если поставлю приорониз, который он очень рекомендовал поставить, то 1500, если поставлю у них, то возможна скидка на откатку 500 р. Заманчиво.
Есть у кого нибудь логи циклового наполнения до установки ресивера про.кар и после? хочется сравнить.
galansky63, у тебя нету случайно?
Кстати график ЦН, который я видел на ноутбуке у настройщика очень похож на график кита динамичный для 1.4 на сайте колобка только подрыв идет раньше, то есть с 2х тысяч плавный рост момента, который чуть больше стока, на 3800 резкий подъем вверх до 5000, потом небольшое падение к 5500 потом резкий спад. Короче валы 8.7 264 для 1.4 двигателя это некий средне верховой вариант, в принципе меня устраивает, а график кита город не похож на правду, лишь только в пике совпадает. Интересно как эти валы ведут себя на приоровском движке.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 8
Спорт ПО - это матрица программы ЭБУ, с измененной логикой )
То есть там немного другие алгоритмы расчета смеси и УОЗ в угоду спорту)
По передачам там отсечку можно ставить из показаний датчика скорости, т.е. анализируются обороты и скорость и ЭБУ понимает на какой передаче ты двигаешься и где отсекать)
Можно еще мягкую поцилиндровую отсечку замутить тогда движок не будет колбасить на отсечке, собственно ланч тоже отсечка, только на стоящем авто)
Линейный вид
