Климатическая система на к2 люкс

[TARAS 002]

воть .

[СедойБабай]

Климат очень хорош.
Для полного счастья ещё бы понять как радиатор испарителя от вонючих бактерий чистить. Хоть и даю просушку рано или поздно один хрен завоняет.

[iKos]

Сообщение от TARAS 002

воть .

Спасибо! Очень познавательно Ещё осталось узнать, какую именно роль играет датчик солнечной радиации

[СедойБабай]

Сообщение от iKos

Ещё осталось узнать, какую именно роль играет датчик солнечной радиации

Я тоже задавался этим вопросом. Склоняюсь к мнению, что при определённом освещении этого датчика меняются воздушные потоки.

[Дубров Евгений]

Сообщение от СедойБабай

Я тоже задавался этим вопросом. Склоняюсь к мнению, что при определённом освещении этого датчика меняются воздушные потоки

Похоже, что скорость и немного потоки.

[вюв]

Ребят, давайте скажем честно! Харе уже играя терминами, обманывать себя и других, вводить в заблуждение людей, у которых взрываются мозги от мыслей - как это ВАЗ сделал с одним датчиком температуры в салоне?

Да, КС умеет менять направления потоков!

Но все ее умение, это лишь два не замысловатых алгоритма

1. Холодно - дую вниз.
2. Жарко - дую вверх.

[BigKot]

Сообщение от вюв

Ребят, давайте скажем честно! Харе уже играя терминами, обманывать себя и других, вводить в заблуждение людей, у которых взрываются мозги от мыслей - как это ВАЗ сделал с одним датчиком температуры в салоне?

Да, КС умеет менять направления потоков!

Но все ее умение, это лишь два не замысловатых алгоритма

1. Холодно - дую теплом вниз.
2. Жарко - дую прохладой вверх.

Да, именно так. Подругому(лево-право) в данной реализции впринципе невозможно.
Юр, немного дополнил твой пост прям в цитате.

[norztf]

который раз замечаю, что без изменения скорости вентеля, в одном положении задатчика температуры, в зависимости от температуры за бортом кс выдает разной степени прохлады воздух...
круто конечно когда еще умеет дуть в то пространство салона где жарче/холодней, но как то этот момент вызывает у меня сомнения воздух то мешается, на сколько эффективней обогрев/охлаждение от авто регулировок лево/право, верх/низ понятно, теплый поднимается вверх лучше дуть вниз, холодный опускается вниз лучше дуть вверх

[iKos]

Сообщение от norztf

в зависимости от температуры за бортом кс выдает разной степени прохлады воздух...

Тут не только виновата разность температур снаружи. Сначала испаритель остужается до, где-то, 3 - 5 градусов, муфта кондея отсоединяется. Когда испаритель нагревается (вот хрен знает до какого значения, может до 10, может до 15 градусов), то компрессор снова стартует, и опять охлаждает испаритель до 3 - 5 градусов. Отсюда разность температуры потока.

Сообщение от norztf

круто конечно когда еще умеет дуть в то пространство салона где жарче/холодней, но как то этот момент вызывает у меня сомнения воздух то мешается, на сколько эффективней обогрев/охлаждение от авто регулировок лево/право, верх/низ понятно, теплый поднимается вверх лучше дуть вниз, холодный опускается вниз лучше дуть вверх

Настоящие климат-контроли имеют датчиков 5 по всему салону, и климат может направлять потоки влево/вправо/в воздуховоды сзади.

Наша КС ни что иное, как слегка доработанный кондей Калины-1. Она хорошо выполняет свою функцию, но настоящие климат-контроли всё равно делают свою работу лучше.

[Sergey_nn88]

Сообщение от iKos

Она хорошо выполняет свою функцию, но настоящие климат-контроли всё равно делают свою работу лучше.

Цену на авто с "настоящим" климатом видел? Климаты тоже подразделяются на виды, и все они "настоящие", просто разные, как-то так... А ты сразу:

Сообщение от iKos

Наша КС ни что иное, как слегка доработанный кондей Калины-1.