Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 7

[авторевизор]

готе, картерные газы- как с ними обстоят дела? Из сапуна дым коромыслом?)

[Nadya]

Сообщение от готе

Ладно бы если бы я кольца трогал, но я до поршневой и пальцем не докасался.

Кольца вполне могли к 101.000 км и без прикосновений пальцем внести свой посильный вклад в поедание масла.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от авторевизор

Из сапуна дым коромыслом?)

Необязательно коромыслом, но вот масло в шланчике системы вентияции картера - это симптом.

[готе]

Сообщение от авторевизор

готе, картерные газы- как с ними обстоят дела? Из сапуна дым коромыслом?)

Не знаю где это сапун находится, но если открутиться заливную пробку или вытащить щуп, и из под пробки и из отверстия под щуп сильно вырываются газы. Если подставить ладонь, то по ней , в такт с работой двигателя , мощно бьют выхлопные газы.
НО, это появилось не сегодня, я , наверное , на третий день как купил машину, ради интереса открутил заливную пробку(то же самое будет если вытащить щуп) и завел двигатель.Оттуда , с характерными хлопками, мощно вырывались газы. Я тогда сильно парился по этому поводу начитавшись всякой ерунды в интернете, но мой знакомый, из автосервиса, сказал мне, чтобы я не забивал себе голову.Типо, то что из под заливной пробки сильно вырываются газы , ни о чем еще не говорит , и нельзя по этому судить о состоянии двигателя. Ну я с того времени, перестал забивать себе этим голову. И в то время, насколько я помню, масло двигатель не кушал.

[Firexrust]

Вопрос нескромный.... а какая компрессия должна быть на Громозековском конфиге?
У меня при покупке была 16-16-16-16, щас после перерасборки и установки правильной прокладки(кто помнит мою историю про то что собрал ктот поршневую громозеку на тонкую прокладку от 1.4) компрессия стала 15,6 -15,6- 15,8-15,8..... а какая должна быть?)

[готе]

Сообщение от Nadya;5931900

[SIZE=1

Добавлено через 4 минуты[/SIZE]
Необязательно коромыслом, но вот масло в шланчике системы вентияции картера - это симптом.

Только что пришел из гаража, посмотрел в двух шлангах , которые выходят из клапанной крышки, да масло там есть. Ни сказать что очень много но масляный налет на стенках присутствует. Да и по консистенции то что было на стенках шланга больше напоминало графитку или солидол.

[Андрей710]

готе, ты только одну поправку не сделал при замере мнимого расхода масла .То что после переборки головы ,ты собрал мотор ,залил масло до отметки макс и после поездив увидел там отметку мин .Сам догадаешся где часть масла всегда остается и не сливается в картер ?
ну можешь голову не ломать ,в головке оно осталость ,как раз тот минимум ,которого не хватало от риски мин до макс !
Если бы жрало масло ,то свечи дали бы знать об этом ,выхлоп также .Труба выхлопная на выходе в бахраме или чистая?
100т км для восьмиклапанника фигня ,не тот пробег чтобы ровно по всем цилиндрам издохли кольца и начался масложер .
То что компрессия поднилась ,тут все просто .Ты сам перебирал ,для себя уситчиво голову, и сам притирал и подгонял колапана ,а это очень болшой плюс к ровной ,заметь , стабильной компрессии по всем цилиндрам !Чего в 99%случаях никогда на заводских головах не увидишь .
То что вырываются газы из отверсия где стоит щуп маслянный ,то это нормально .главное чтобы от туда сизый дым не валил !

[готе]

Да не , то что масла двигатель кушал, это точно. Я как делаю , поменял масло , немного поездил и на следующий день доливаю до max и отсюда уже смотрю. Да и к тому же у меня зимой когда масло ушло к min , я доливал до max и через 1000 км снова было видно что оно уходит.
Да честно признаться, мне вообще все равно на то, что двигатель масло подъедает. На самом деле, это все полнейшая ерунда. Я на девятке три года отъездил(1992г.в.) , она с самого начало масло жрала. Я каждый месяц доливал где то по 1.5 литра , учетом того что за месяц я наезжал около 1000 км( благо стоило масло недорого). Кроме того , что приходилось доливать масло , больше никакого дискомфорта жор масло не доставлял. Я за все три года к двигателю не притронулся, клапана не регулировал(раньше не знал , что нужно), двигатель проблем вообще не доставлял. У меня когда по пути в отпуск оборвало ремень грм( старый был весь в трещинах , но я решил что еще по ходит, двигатель 1.3), на сто мне поменяли клапана и сказали что двигатель нужно капиталить, мол низкая компрессия. На что я подумал, не забивайте мне голову, я еще три года проезжу.
Я то понимаю , что то что двигатель кушает масло , по большему счету , все фигня.
Подливай иногда и спокойно тысяч 100 на нем еще проездишь до первой капиталки.
Но то что это понимаю я , не значит что понимают другие.
Если бы я планировал и дальше ездить на калине , то я бы себе и голову не забивал всем этим. Но , скорее всего, придется продавать машину так как с деньгами сейчас очень напряжно. При покупке люди в первую очередь спрашивают не ест ли двигатель масло , как будто это настолько важно. Для большинства людей , словосочетание "ест масло" чуть ли не равносильно тому , что двигатель нужно выбрасывать, и желательно вместе с машиной. А не сказать этого мне не позволяют мои принципы.Вот поэтому я сейчас и озаботился этим вопросом, раньше мне до этого дела не было , так как машину я продавать не собирался. Если придется и кольца поменяю, тем более раз уже голову снимал, сниму и еще раз.
Ах да , по девятке помню что такое масляный ободок. На калине , ну может быть и начинает появляться, но пока четко не могу ответить на этот вопрос. И да, в последнее время езжу мало и поэтому замерить расход масла более точно , не имею возможности.

[biarmy]

Сообщение от Nadya

Необязательно коромыслом, но вот масло в шланчике системы вентияции картера - это симптом.

Если масла в систему влить по максимуму и больше, то это гарантированно. Так на всех переднеприводных ВАЗах.

Сообщение от Firexrust

Вопрос нескромный.... а какая компрессия должна быть на Громозековском конфиге?

Компрессия - понятие относительное, зависит от множества факторов. Ни в одном руководстве ВАЗа нет конкретных значений. Только величина разброса по цилиндрам.

Сообщение от готе

Я на девятке три года отъездил(1992г.в.) , она с самого начало масло жрала. Я каждый месяц доливал где то по 1.5 литра , учетом того что за месяц я наезжал около 1000 км( благо стоило масло недорого).

Для меня это звучит, как дикость. Вообще не знал, что значит доливать масло в Самары.

Сообщение от готе

Я то понимаю , что то что двигатель кушает масло , по большему счету , все фигня. Подливай иногда и спокойно тысяч 100 на нем еще проездишь до первой капиталки.

Перед этим выхлопную поменяешь с недешёвым катом.

Сообщение от готе

При покупке люди в первую очередь спрашивают не ест ли двигатель масло , как будто это настолько важно.

Это очень важно. Любое масляное голодание и капиталь КВ. Вкладыши проворачивает. Кому охота купить авто и сразу его разбирать. А для 16V это ещё и охлаждение поршня. Тут без этого никак.

[Nadya]

Сообщение от biarmy

Если масла в систему влить по максимуму и больше, то это гарантированно.

Ага, отчего бы не да не залить малица по самую горловину???
Там уж, точно, из всех дыр попрет...
Но и в этом случае, отнюдь, не от MAX до MIN за 3000 км.

У масла всего 4 пути на убыль:
-- банальная течь системы;
-- маслосъемные колпачки;
-- через кольца в цилиндр;
-- через систему вентиляции картера.

Сообщение от готе

Я то понимаю , что то что двигатель кушает масло , по большему счету , все фигня. Подливай иногда и спокойно тысяч 100 на нем еще проездишь до первой капиталки.

Откровенная глупость.

[Archimedes]

Сообщение от Nadya

-- через систему вентиляции картера.

а в 1.4 имеет место быть такое явление само по себе?
т.е. я так понимаю, что т.к. забиваться там нечему, то происходит это как вторичное явление: прорываются газы из камеры в картер - увеличивается давление в головке - выдавливается туман в шлангочку сапуна.