Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Здравствуйте! Собираюсь заняться заменой опорных подшипников, так как появился хруст от них. Что посоветуете на данный момент к приобретению, какого производителя? На Озоне приглядел Вологодский 11180-2902840-01, 972р. за штуку. Есть опасения. На авто стоят еще родные. Менять буду впервые поэтому есть сомнения. Спасибо.
Здравствуйте! Собираюсь заняться заменой опорных подшипников, так как появился хруст от них. Что посоветуете на данный момент к приобретению, какого производителя? На Озоне приглядел Вологодский 11180-2902840-01, 972р. за штуку. Есть опасения. На авто стоят еще родные. Менять буду впервые поэтому есть сомнения. Спасибо.
сс20, только с завода заказывать.. вологда хорошо, но ориг редко попадается.
Вчера ездил на ежегодный (это уже 14-ая обработка на этой машине) сервисный антикор днища. Подготовительная процедура подразумевает мойку всего днища и арок мойкой высокого (очень высокого) давления. Потом сушка мощным калорифером (тепловая пушка на керосине). Ну и далее обдув компрессором и покрытие распылителем всего что отвалилось специальным составом.
Всё прошло нормально, уехал от них тоже без проблем и сразу домой (это минут 20, более вчера не ездил).
Сегодня утром при повороте руля услышал хруст где-то спереди. Вроде как слева сверху. Как-будто что-то соскакивает или вращается рывками, при этом чуть отдаёт даже в пОлик (чувствую ногами). Но не факт, что слева сверху. Залили кархером снизу опорники? Чуть ржа пошлА и они захрустели? Опорники всё ещё родные, заводские, 14 лет. До сего момента абсолютная тишина в подвеске. Шаровые (БЗАК) менял на новые 1.5 месяца тому назад. Из-под капота осмотрел пыльник рейки и боковые заглушки - всё на месте без повреждений.
Как диагностировать опорники на 100%? Кто-то крутит руль и контроль рукой на чашке?
На Озоне заказал два опорника. Вроде оригинал VBF. Подтвердите или опровергните по фоткам из отзывов, пожалуйста.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 23.09.2025 в 08:13..
Линейный вид
