опытный водитель не будет спрашивать покупать или нет бу калину ( коеми тут на форуме большинство является ) , а вот новичок в этом деле может попасть на большие непредвиденные растраты - мое мнение в основном расчитано на них , что бы не думали что отдав все свои сбережения можно будет кататься пару лет никуда не заглядывая.
Добавлено через 6 минут
Буквально вчера поменял резонатор ( на той неделе менял глушитель ) - это 4000 тыщи если че , троса ручника вытянулись - еще пару тыщ с колодками и с работой минимум , дальше подшипник ступицы ожидается - один пока)) а это то же рубля полтора и так далее . Хорошо если сам можешь все сделать тогда бери смело и работай как говорится , а если нет !? )) попал! Я к примеру могу все починить на ваз от лампочки до кпп - по этому и взял его ( не хватило больше ни на что ) Иномарку хочу потомучто надоели детские болезни калины , да уже и комфорта хочется , дай бог накоплю к следующему лету
механик-водитель, на моей 11 года весь выхлоп родной, пробег под 200 тысяч уже. из поломок за последние три года: замена диодного моста на гене - 350 руб, замена блока управления эсп 1100 руб, замена замка зажигания 600 р, гидрокомпенсаторы заменил в прошлом году 2400 заводской комплект и то не по своей вине. на след неделе загоняю ее на капиталку двс ибо чую что маслосъемные кольца высыпались куда то в поддон))))
да забыл, втулки капролоновые поставил в кардан рулевого, аж 400 руб потратил)
на моей 11 года весь выхлоп родной, пробег под 200 тысяч уже. из поломок за последние три года: замена диодного моста на гене - 350 руб, замена блока управления эсп 1100 руб, замена замка зажигания 600 р, гидрокомпенсаторы заменил в прошлом году 2400 заводской комплект и то не по своей вине. на след неделе загоняю ее на капиталку двс ибо чую что маслосъемные кольца высыпались куда то в поддон))))
да забыл, втулки капролоновые поставил в кардан рулевого, аж 400 руб потратил)
извени конечно , но в это мало кто поверит даже на форуме
Добавлено через 2 минуты
А ло этого что было - до трех лет , или всего за 200 тыщ пробега такие поломки ?, может что то я не понял )) Ну и движку хана -сам говоришь
и конца и края нет , одно сделаешь -другое на подходе -по кругу
чё ныть-то ? взял кредит и купил новую иномарку ... не хочешь новую - возьми другую подержанную ... не хочешь - тогда делай что есть ) никто же насильно не заставляет на вазе ездить ?)
люди что с б/у ино попали на деньги - не возмущаются же по поводу и без что взяли г..но, а как калина сломалась так сразу ...)))
Моя Калина 12-го года, недавно на табло появилась циферка 53ткм. Езжу относительно немного, но по таким дорогам, что эквивалентный трассе пробег можно удваивать или даже утраивать. Ничего серьёзного за это время не ломалось (ттт), даже кондей работает, ремень гены ещё родной, никаких признаков умирания. Один раз машина забыла рабочий ключ, пришлось переобучать, хорошо у дома было дело.
Есть, конечно, косяки, типа воя коробки на 1-2 передачах, бухающих стоек, бренчащей рейки и ещё по мелочи, менял расширительный бачок, кое-что устранял по ходу. Стучит левый шрус в левом повороте с газком - вот это уже серьёзно, но стучит уже года 3, будет прогрессировать - заменю. Все резинки подвески ещё живые, стойки тоже, в следующем году может перетряхну. Да, неделю назад погасла подсветка тахометра на приборке.
Ну и чем такая машина может с технической стороны напрячь потенциального покупателя? Всё исправно, работает, ресурс ещё далеко не выработан, и многое довольно дёшево меняется. Вот следов эксплуатации, что говорить, всё больше и больше, сколы, лёгкие притёртости, даже небольшие вмятины от камней, в салоне царапины на пластике и обивка уже не та, что с завода.
За эту троицу готов доплатить не более 150 тыщ + цена за мою калину )) - короче не более 300 тыщ. по мне в этих машинах нет ничего за что бы я отдал более полумиллиона рублей
Комбинированный вид
