Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[angtar]

Сообщение от ломастер

Интересует нормально ли это и как у других? Генератор стоит Бош

Нормально...
у боша термокомпенсированный РН...

[Андрей710]

Сообщение от Лесничанин

Не понял, уточните, должна быть 81 л.с.

Гранто-мотор там !

[Лесничанин]

Сообщение от oapv

это имеет отношение к данной теме? или от количества лошадок изменится бортовое напряжение?

От этого зависит мое отношение к автору. И к достоверности его сообщений.

[ввасилий]

ломастер,
Натяжение ремня давно смотрел?

[КалинаVod]

Сейчас на улице -5.Измерял бортовое на прогретой машине на холостом (до этого час ездил в режиме 50% пробки,50% 60км/ч)
1) Без потребителей: 13,93-13,95-13,98
2) Потребители: Ближний свет+печка 2ка+туманки задние+аварийка+обогрев заднего стекла+музыка 50% мощности (4 колонки+усил+саб) показывает 13,88-13,9-13,92
Если показания менее точные сделать на цэшке (до десятых) показывает 13,9 что с потребителями на холостых,что без потребителей!

ВОПРОСЫ:
1)Еще раз хочу спросить 13,9 это нормально?Правда ли то,что чем сильнее мороз,тем больше напряжение в бортовой сети выдаёт?
Ниже фото => Было до ревизии с массами (зачищал) и до установки корончатых шайб,и до нанесениея консистентной смазки на клеммы АКБ.Правда тогда было значительно холоднее,около -30!
2) Стоит ли пытаться вернуть что было?!
Было 14,7 на холодном моторе сразу после пуска
14,5 без нагрузки / 14,2 с полной нагрузкой.
Проще говоря:Стоит ли удалить ВСЮ смазку,убрать корончатую шайбу с генератора на шпильке (в самом основании) где затем одеваются все клеммы (сомневаюсь эта корончатая шайба там нужна)
3) Вообще какие критические параметры для наших Калин?!:
а) Если ниже ХХ,ХХ то недозаряд или крайне слабый заряд!Низкое напряжение в борт сети одним словом...
б) Если выше ХХ,ХХ то перезаряд слабый или сильный,что может вызвать летом работу в критическом режиме,или закипание АКБ и сокращение его службы
Хотелось бы ваше мнение услышать.Лучше вернуть всё обратно удалив смазку и корончатую шайбу с генератора чтобы снова было 14,2-14,5 или пусть лучше вегда стабильно будет 13,9 что под нагрузкой что без?Езжу 90% в городе с ближним светом (ДХО нормальные поставить пока нет финансов) к осени планирую взять что то нормальное по IP67 (пыле-влагозащита) с хорошей заметностью для окружающих.Возможно буду ставить и туманки осенью(сейчас их нет-заглушки с завода)

[ввасилий]

Сообщение от КалинаVod

1)Еще раз хочу спросить 13,9 это нормально?Правда ли то что чем сильнее мороз тем больше напряжение в бортовой сети выдаёт?

Да.
Да.
Всё зависит от температуры под капотом, точнее самого гены.

[SS18]

Сообщение от КалинаVod

тобы снова было 14,2-14,5

Если у тебя сурьмянистый аккумулятор, пусть будет 13,9В.
А если Cа-Са, - возвращай все в исходное и не парься...

[pavel67]

сегодня замерил напряжение в сети , на улице 0 градусов, двигатель прогрет, без нагрузки на холостых оборотах 14,45в , с ближним светом и печкой на 1ой скорости 14,44в. нормально? гена бош

[anatoliy563]

Сообщение от pavel67

сегодня замерил напряжение в сети , на улице 0 градусов, двигатель прогрет, без нагрузки на холостых оборотах 14,45в , с ближним светом и печкой на 1ой скорости 14,44в. нормально? гена бош

Даже не "пять", а "шесть" баллов. имхо.

[pavel67]

Сообщение от anatoliy563

Даже не "пять", а "шесть" баллов. имхо.

ну акб конешно тут не последнюю роль сыграла - набита зарядом под завязку))