Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Re: Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?
При чём тут 92-й...? Вообще-то многие, даже адепты 95-го признают, что зимой на 92-м предпочтительнее будет...))))
Я круглый год на 92-м.., таких симптомов, даже близко не наблюдал..
Может "моча ослиная" вместо бенза льётся на этой, конкретно., заправке.., тут уже ОЧ не причём...
Re: Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?
Цитата:
Сообщение от tanais
При чём тут 92-й...? Вообще-то многие, даже адепты 95-го признают, что зимой на 92-м предпочтительнее будет...))))
Я круглый год на 92-м.., таких симптомов, даже близко не наблюдал..
Ну я когда на 8 кл. ездил, тоже 92-й лил. На 16 кл. такая фишка не прокатит, бо он нормально едет ток на 95-м
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Re: Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?
Цитата:
Сообщение от vovk
разницы не почувствовал...
На уровне ощущений это. Совсем недавно смотрел какую то передачу. Катали на стенде авто, на 95 динамика лучше, да разгон быстрее, но на 92 он ровнее... А разница в графиках несущественна. Ну это практически религиозный спор уже
Re: Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?
Цитата:
Сообщение от bokareff
На уровне ощущений это.
Это пока ЭСУД не упрется в "ограничители", а с 92 такое может произойти с большей вероятностью. Современный бензин не хранится долго (до года, но не в бытовых условиях) и его ОЧ/свойства/качество снижаются. Путь топлива от НПЗ до АЗС/топливного бака не всегда близок и занимает некое время))) На это и рассчитана коррекция зажигания.
Цитата:
Сообщение от bokareff
на 95 динамика лучше, да разгон быстрее, но на 92 он ровнее... А разница в графиках несущественна.
Такие замеры не показатель по разным причинам, в т.ч. состав бензина, одного ОЧ, может быть различен у разных марок. И смотря из чего, в реальности, состоит авто.
Энергия, вырабатываемая мотором, преобразуется в крутящий момент на КВ, который изменяется в трансмиссии, и далее передается на колеса. Чем больше крутящий момент, передаточное число трансмиссии и чем меньше радиус колес, тем больше будет сила тяги, приложенная к колесам. При "избыточной" тяге на колесах, небольшая потеря мощности/момента мотора не заметна.
ВАЗ применил "длинный" впуск, чтобы получить: более высокий крутящий момент на низких оборотах КВ, более ровный/плавный подъем момента с ростом оборотов.
---
К примеру, при одинаковых 21127 и МКП 2181, сила тяги не снизится при изменении ГП 3,7 на 3,9 и увеличении радиуса колеса даже на 18,5 мм. (с 185/60/14 до 195/60/15) => за счет ГП 3,9 на Кроссе тяга лучше => выше динамика разгона до 100 км/ч., чем на К2, не смотря на др. колеса (195/55/15) и чуть больший вес авто.
Re: Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?
Цитата:
Сообщение от Serg901
Это пока ЭСУД не упрется в "ограничители", а с 92 такое может произойти с большей вероятностью. Современный бензин не хранится долго (до года, но не в бытовых условиях) и его ОЧ/свойства/качество снижаются. Путь топлива от НПЗ до АЗС/топливного бака не всегда близок и занимает некое время))) На это и рассчитана коррекция зажигания.
Такие замеры не показатель по разным причинам, в т.ч. состав бензина, одного ОЧ, может быть различен у разных марок. И смотря из чего, в реальности, состоит авто.
Энергия, вырабатываемая мотором, преобразуется в крутящий момент на КВ, который изменяется в трансмиссии, и далее передается на колеса. Чем больше крутящий момент, передаточное число трансмиссии и чем меньше радиус колес, тем больше будет сила тяги, приложенная к колесам. При "избыточной" тяге на колесах, небольшая потеря мощности/момента мотора не заметна.
ВАЗ применил "длинный" впуск, чтобы получить: более высокий крутящий момент на низких оборотах КВ, более ровный/плавный подъем момента с ростом оборотов.
---
К примеру, при одинаковых 21127 и МКП 2181, сила тяги не снизится при изменении ГП 3,7 на 3,9 и увеличении радиуса колеса даже на 18,5 мм. (с 185/60/14 до 195/60/15) => за счет ГП 3,9 на Кроссе тяга лучше => выше динамика разгона до 100 км/ч., чем на К2, не смотря на др. колеса (195/55/15) и чуть больший вес авто.
Показателем применения не рекомендуемого бензина будет оттенок на свечах зажигания. Чтоб не спорить нужно поездить на бензине 92 или 95 до рекомендуемой замены свечей перейти на 95 или 92- а разница будет и без ГП, оборотах и размерность колёс пока не будет настроен УОЗ на определённый бензин.