Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
(пп. 5.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
Хотя по-моему последнее предложение однозначно указывает на то, что на ТС нельзя одновременно устанавливать шипованные и неошипованные шины. Про оси - это первое предложение пункта 5.5
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 17.10.2011 в 10:19..
Хотя по-моему последнее предложение однозначно указывает на то, что на ТС нельзя одновременно устанавливать шипованные и неошипованные шины. Про оси - это первое предложение пункта 5.5
правильно понимаешь - на одной оси должны быть абсолютно одинаковые шины,
а в целом на авто или шипованные или обычные - пускай и разных моделей.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
все-таки это отдельное предложение, посему думается, что на авто должны быть установлены как минимум однотипные шины.
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
ИМХО))) Липучки при торможении в гололёд(тонкий слой льда на асфальте) почти не работают,а шипы продирают лёд до асфальта На чистом асфальте липучки при торможении значительно лучше гвоздей По городу(если дороги поливают реагентом) липучки предпочтительней
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
ИМХО))) Липучки при торможении в гололёд(тонкий слой льда на асфальте) почти не работают,а шипы продирают лёд до асфальта На чистом асфальте липучки при торможении значительно лучше гвоздей По городу(если дороги поливают реагентом) липучки предпочтительней
+1
Был случай. Возвращались с работ со знакомым ~150 км от М, у него Х-трейл на липучках (уже 3 сезон Dunlop).. Пошел мокрый снег стеной. Ну 10 мин и дорога - укатанный каток. Тошнили 40 км/ч ибо его липучки + абс тормозили ака корова на льду. Чтобы на светофоре остановиться пришлось ему задействовать ручкник, ибо ABS как трещетка работала и колеса не торомзили. После этого я зарекся экономить ..
Пусть лучше я часть шипов за бесснежную зиму потеряю но и я и мои близкие будут целы и невредимы!
Липучки они для города ОК. Для трассы это тот еще подарочек(
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
в Авторевю №19 2011 в тесте шин сделан вот такой вывод:
Цитата:
Полдня на катке - и теперь, с цифрами в руках, мы готовы утверждать, что ... зимние шины не всегда лучше всесезонных! Если речь о зимних шинах "центральноевропейского" типа, то на льду, равно как и на снегу, они ничем не лучше всесезонок, а иногда и уступают им. Так что "nереобувать" на зиму внедорожник или кроссовер в шины Michelin Latitude Alpin НР, Nokian WR G2 SUV или Continental CгossContactWinteг особого смысла нет - на таких всесезонных шинах, как, например, Michelin Latitude Cгoss, Continental CгossContact LX или Nokian Rotiiva, можно ездить круглый год. По крайней мере в южных регионах России. Но в центральных районах страны, на Севере или в Сибири мы все же рекомендуем летом ездить на летних шинах, а зимой - на зимних шинах "скандинавского" типа. С шипами или без? Например, в заездах на искусственном льду нешипованные шины Michelin Latitude X-lce 2 проявили себя лучше шиnованных Michelin Latitude X-lce Noгht 2. Но это скорее исключение, а общую закономерность продемонстрировали шипованные шины Nokian и Continental: на льду шины с шипами по-прежнему гораздо безопаснее.
Satyr, я бы поднял эту планку до -20, тк после этого шипу уже труднее пробивать лед (смотря какому конечно) да и зимняя шипуемая резина ужо дубеет и не так эластична как липучка. но с другой стороны у липучки могут забиться ламели и тогда на льду будет не айс при торможении))))
Комбинированный вид
