А с чего это бы рестайлинг необходимо делать? Ради чего грохать деньги в кузовные панели и создавать проблему пользователю в виде неподходящих по годам запчастей? В чем смысл сего таинства?
А с чего это бы рестайлинг необходимо делать? Ради чего грохать деньги в кузовные панели и создавать проблему пользователю в виде неподходящих по годам запчастей? В чем смысл сего таинства?
Чтобы изменить к лучшему. Или, по-вашему, пусть и дальше классику штампуют ? Зачем менять то ?
Не путаем выпуск новой модели и изменение кузовных панелей? Ну очень разные вещи. И переход от классики до той же Калины это слегка иное, нежели на каком нить маздофорде поменяли форму фар и бампера.
А с чего это бы рестайлинг необходимо делать? Ради чего грохать деньги в кузовные панели и создавать проблему пользователю в виде неподходящих по годам запчастей? В чем смысл сего таинства?
Рестайлинг нужен чтобы подогреть интерес.
Заодно подстроиться под покупателя визуально удлиннив машину. А то население массово считает, что Приора гораздо просторнее Калины, и в целом "выгдлядит солиднее", и хватают ее гораздо активнее. Чем пытаться достучаться до каждого проще нарастить бампера и багажник.
Кубра, я бы на это не очень рассчитывал. Там наверное удлинили бампера для улучшения аэродинамики )) . Если конечно начнут как в иномарках различные бачки прятать в крыльях и бамперах то место можно и здесь освободить.
кстати по поводу удлинения. как известно логановская платформа используется в некоторых автомобилях класса с и с+ и так же вот дастер родился. Отсюда вопрос. чем же наша нынешняя платформа переднего привода, хуже логановской? неужели нельзя взять, да сделать с класс на этой платформе.
Линейный вид
