Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Воевода]

Сообщение от Alex4

патрубки от радиатора и сверху и снизу холодные,

Ну а термостат полностью откр, при 90-95. Я бы подождал до 100гр, и если нижний патрубок холодный то термостат. Печка то горячим дула?

[Alex4]

Сообщение от Воевода

Ну а термостат полностью откр, при 90-95. Я бы подождал до 100гр, и если нижний патрубок холодный то термостат. Печка то горячим дула?

До печки не дошло, смутило меня то что температура ну очень быстро росла! За 15 минут на морозе до 80 дошла. когда заглушил было 90, патрубки были холодные.

[mkolmkol]

Сообщение от Alex4

Машину заглушил, чтоб не перегрелась. Полез под капот, патрубки от радиатора и сверху и снизу холодные, сам двигатель уже горячий..

Дальше то что было?

[Бакс]

Alex4, при 80 гр. верхний патрубок дожен быть однозначно ну очень теплый

[Alex4]

Сообщение от mkolmkol

Дальше то что было?

в смысле дальше?

[mkolmkol]

Сообщение от Alex4

в смысле дальше?

В смысле оставил все как есть и ушел думать, или пробку открыл, а оттуда фонтан, или что?

[Alex4]

Сообщение от mkolmkol

В смысле оставил все как есть и ушел думать, или пробку открыл, а оттуда фонтан, или что?

первый вариант, отставил как есть, пробку не открывал. Если попробывать открыть что должно произойти и если это не произайдет, тогда в чем причина быстрого нагрева? Из за воздушной пробки может такое быть, последнее время очень хорошо журчало, когда газу на холостых даешь.

[АГ2]

Alex4,пробка воздушная, кондовая такая в ДВС... По признакам, ОЖ в малом круге почти не осталось. Причины пока не выяснены.
Надо - скинув один из дроссельных патрубков, через него долить ОЖ непосредственно в малый круг при отркытой пробке РБ. Когда ОЖ потечет из пароотвода в РБ, доливку можно считать оконченой.
Запустить двигатель и искать причину (течь, термостат).

[Alex4]

Сообщение от АГ2

Alex4,пробка воздушная, кондовая такая в ДВС... По признакам, ОЖ в малом круге почти не осталось. Причины пока не выяснены.
Надо - скинув один из дроссельных патрубков, через него долить ОЖ непосредственно в малый круг при отркытой пробке РБ. Когда ОЖ потечет из пароотвода в РБ, доливку можно считать оконченой.
Запустить двигатель и искать причину (течь, термостат).

а кроме как через дросельный патрубок варианты залить ОЖ есть?

[АГ2]

Alex4,через РБ можно тоже, но менее эффективно (сугубо имхо)
ЗЫ. Один патрубок ДУ снять все равно придется.
Если после этого циркуляция ОЖ вообще не возобновится, можно подумать и на помпу.