Запуск двигателя в мороз. Часть 3

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от android25

ruslan-life@mail.ru, уже слали меня на подобные сайты, ничего похожего в симптомах замены указанных там не заметил у себя. Повторяюсь, свечи просто рабоают, вообще никак не косячат, ВООБЩЕ!!! И менять их потому что якобы пришло время я не буду!!! Десятка откатала 107, калина готовиться на новый рекорд!

Добавлено через 54 секунды
может и подтёрлась немного, но я этого не чувствую, мне в них так же удобно и комфотртно!

Добавлено через 2 минуты
Ребята, я читаю и офигеваю с ваших постов!!! У меня стоят нормальные рабочие свечи!!! Без проблем работающие и заводящие мою машину в любой мороз...и вы мне предлагаете просто так, ни с чего, заменить их на другие? Вопрос- Зачем??? Мне и с этими нормально!!! Они РАБОЧИЕ на 100% Зачем мне их менять?))

В процессе эксплуатации зазор между электродами в среднем увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км пробега. Поэтому рекомендуется через 5000 км проводить ТО свечей. Замена, согласно рекомендациям большинства изготовителей, рекомендуются после 30.000 км пробега автомобиля.

[android25]

А вообще, вы мне напоминаете мою жену. Возьмём те же зимние кроссы! Жена относила их год и как бы они не были хороши, для неё они уже отходили своё...им год!!!!!!!!! Они старые и ни на что не годные!!! Они просто их выкидывает и покупает новые, а я хожу и дальше в старых до тех пор пока они действительно не порвуться)

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от android25

А вообще, вы мне напоминаете мою жену. Возьмём те же зимние кроссы! Жена относила их год и как бы они не были хороши, для неё они уже отходили своё...им год!!!!!!!!! Они старые и ни на что не годные!!! Они просто их выкидывает и покупает новые, а я хожу и дальше в старых до тех пор пока они действительно не порвуться)

раз ты ими доволен это хорошо, можешь и не менять, но зазор свечей будь добр выстави-не издевайся над машиной, зазор по любому со временем уходит

[android25]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

В процессе эксплуатации зазор между электродами в среднем увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км пробега. Поэтому рекомендуется через 5000 км проводить ТО свечей. Замена, согласно рекомендациям большинства изготовителей, рекомендуются после 30.000 км пробега автомобиля.

ну эти громкие слова написанны в мануале и вы их беспорно выполняете, хотя достаточно просто выкрутить свечи, проверить и отрегулировать в них зазор и вновь поставить из. Это в идеале, я вообще не знаю какие свечи у меня стоят, за 25000 км я их не выкручивал даже, прежний хозяин за 15000км тоже их не трогал.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от android25

а я хожу и дальше в старых до тех пор пока они действительно не порвуться)

как итог жена как королева, а ты в старом потрепаном ну итак далее по тексту ты нас с бабами не сравнивай особенно в теме шмоток

[android25]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

раз ты ими доволен это хорошо, можешь и не менять, но зазор свечей будь добр выстави-не издевайся над машиной, зазор по любому со временем уходит

зазор согласен, наверно уходит, но опять же пока я не почувствую что то не так с машиной вынимать их не буду. Будут косяки, выну, посмотрю на них, отрегулирую, но пока такой необходимости не было!!! С брелка заводиться при -20 на раз и это не предел)))

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от android25

за 25000 км я их не выкручивал даже, прежний хозяин за 15000км тоже их не трогал.

можешь и дальше не трогать, потом не удивляйся и че это они не откручиваются после 100 тыков то всего

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от android25

зазор согласен, наверно уходит, но опять же пока я не почувствую что то не так с машиной вынимать их не буду. Будут косяки, выну, посмотрю на них, отрегулирую, но пока такой необходимости не было!!! С брелка заводиться при -20 на раз и это не предел)))

Ну раз насчет зазоров согласен, то дальнейшее обсуждение свечей можно прекращать

[android25]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

можешь и дальше не трогать, потом не удивляйся и че это они не откручиваются после 100 тыков то всего

нашёл проблему, это скорее приятная проблема! У меня друг после 250000 тыков еле смог их открутить и я не считаю это минусом, скорее плюсом! Хрен знает, но я чаще вижу проблемы у людей которые поставили супер пупер мега свечи 25 контактные, вот они то и не заводятся в -15 уже, а я пока живое подтверждение того, то родные свечи отлично заводят авто в любой мороз! Хочу попробовать завести авто в -25 с брелка, вроде обещают скоро такой дубак!

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Ну раз насчет зазоров согласен, то дальнейшее обсуждение свечей можно прекращать

прекращаем))))

[АГ2]

Сообщение от android25

завести авто в -25 с брелка, вроде обещают скоро такой дубак!

Вот то-то и оно, что -25С - для вас казуистичнеская редкость. У нас это будет оттепель))))

[Kонстантин]

Машина Калина, без всяких доп. подогревов, в стоковой комплектации типа "люкс", стоит на улице.

Недели полторы, как начались морозы за -35С днём и за сорок по ночам.

В первый день морозов, с утреца, попробовал наспех завести - пару раз "гуднула-крутнула" стартером пару оборотов, затрещала релюшками и фактически "погасла". Поставил обратно на сигналку, решил не заморачивацца, пока морозы не спадут. Но вот понадобилось таки на ней ехать.

Зарядил запасной новый АКБ, собрал провода с крокодилами.
Снял с сигналки, открыл капот, подключил доп. АКБ параллельно родной АКБ.
Посмотрел масло в движке - нормальный уровень, чуть тянецца с щупа за перчаткой (как жидкая сметана).

Вставил ключ, пождал пока "прожужжит" бензонасос и все датчики встанут по местам. БК медленно переполз с показаний времени на температуру, показал -37С.

Отжал сцепление, пустил стартер - бодро покрутил секунд пять, ни разу даже не "схватила".
Решил, может сигналка не "снялась" как надо. Пощёлкал пультом ключа - все двери защёлкнуло и открыло, без проблем.

Опять ключ вставил, повернул на старт - все датчики в номе, покрутил стартером секунд пятнадцать- двадцать (бодро крутило, почти как летом), продержал до отсечки (стартер отщёлкнуло автоматом) - но ни разу так и "не схватило".
Ключ вернул в обратку, начала "чирикать". Повернул на старт, чирикать перестала, все датчики нормально отсветила.
Пождал секунд двадцать, прикинул, может свечи залил? Вжал газ в пол (в режим продува цилиндров) покрутил до отсечки. Ключ в обратку, опять "чириканье" (?) - дошло - дверь не захлопнул. Но почему не схватывает?

Вынул ключ, вышел, покурил минут пять.

Опять ключ на старт, кручу стартер - ноль эмоций, чуть прижал газульку - бестолку всё.
Вопщем ещё пару-тройку раз, с перекурами покрутил до отсечки и с продувом и с подгазовкой, всё в пустую.
И как стартер стал крутить всё меделеннее и медленнее, плюнул, убрал всё, поставил на сигналку.

Теперь вот думаю, что ещё можно было сделать для запуска?

Может есть какая, хитрая, возможность её завести, после -30С, без особого прогрева-подогрева?

ps На классике карбовой всё было просто - хороший АКБ + кружка горячей воды и хоть в минус сорок заведёцца, а тут у ей свои мозги, и что они там намешивают после -30С даже представить не могу.