В этом плане головняк с этими клапанами Летом часа 3-4 ждал чтоб двиг остыл. Надо для этой процедуры иметь сто рядом, отогнал машину утром, в обед пришел и забрал...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Приготовил дома отвертку помощнее, баллонник с одним концом под квадрат должен подойти чтоб толкатель держать для извлечения шайбы? Пинцет у жены конфисковал, только маленький.
Некоторые книги за 4 приема рекомендуют делать замер, например 1, 3 клапан, а некоторые за два, 4 клапана меряют. По какому лучше чтоб не запутаться?
Приготовил дома отвертку помощнее, баллонник с одним концом под квадрат должен подойти чтоб толкатель держать для извлечения шайбы?
По моему ты слишком перестарался. Нужна одна отвертка среднего размера (чтобы отжимать) и еще одна чуть больше среднего (чтобы ставить на ребро и фиксировать).
Цитата:
Сообщение от Александр универсал
По какому лучше чтоб не запутаться?
Я делал как в "Пошаговая инструкция в картинках", ничего сложного ( см. в дневнике).
Настроил сегодня клапана, 1 клапан и 3 зазор был на 0.05 меньше в принципе в норме, но сделал идеал убавил шайбы на этот размер. А вот 7-й клапан был зажат, залез кое как только щуп на 0.25. Т.е размер где то 0.23. Вообще критичен такой размер? Скорее всего на То так регулировали. Все остальные в как положено 0,25 на впуск и 0,35 на выпуск.
Добавлено через 3 минуты
Кстати на прокладке герметик, походу не меняли её, а промазали. Но она всё равно потела.
Летом часа 3-4 ждал чтоб двиг остыл. Надо для этой процедуры иметь сто рядом, отогнал машину утром, в обед пришел и забрал...
Комбинированный вид
