Рассуждать на эту тему можно очень долго и много. Кроме инженеров ВАЗа никто точно не ответит. Лично мое ИМХО - Калина и ее двигатель (16 кл) во многом революционны в продукции завода.
Ну да, на приоре ж совсем другой двигатель, особенно 1.6 16кл)) так??
Цитата:
Сообщение от vovk
Не думайте, что на ВАЗе инженеры идиоты. Если внедрили "лишнюю" деталь
А почему только калина удостоилась такой чести? Сколько не спрашивал, все молчат))))))))) или при разработке других моделей вазов(приора например(которая после калины появилась?)) работала та часть команды инженеров которая глупая? А у гранты есть такое нано чудо, кто знает?
d.dmitry, при расчете выпускной и впускной систем используются резонансные исследования. Результаты зависят от многих факторов. Такие исследования наверняка проводились и на Калине, и на Приоре. Вставка явилась результатом их.
Приора, по большому счету, это модернизированная десятка, а Гранта это сильно упрощенная и удешевленная Калина (ИМХО). А насчет резонансных исследований полностью согласен с vovk.
Такие исследования наверняка проводились и на Калине, и на Приоре. Вставка явилась результатом их.
Так а почему на приоре нет сей чудо-вставки??
Добавлено через 5 минут
На форуме автолада.ру старожилы выдали когдато мне версию, что эта вставка для уменьшения мощьности/приёмистости фиговоуправляемого болида с ватным рулём)) Выясняли почему приора делает калину на разгоне и ускорении, с одинаковыми двс и кпп/гп.
Непонятно, зачем тогда делать из этого загадку. Практически все процессы и назначение всех деталей автомобиля имеет описание. Но на это ЧУДО описания нигде нет. Мне еще не совсем ясно, для чего короб воздушного фильтра сделан таким огромным.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Мне еще не совсем ясно, для чего короб воздушного фильтра сделан таким огромным.
Резонансные явления, однако. У контрабаса резонатор большой, а у балалайки маленький. Здесь примерно то же самое, только цель другая - не звук получить, а двигатель наполнить воздухом с минимальными затратами энергии. ИМХО.
В общем неделю назад убрал эту вставку. Почитав страшилки о потоках и завихрениях, поставил ее обратно, но спилив заглушенную часть. Без вставки, субъективно, с 4тыс до 5 раскручивается легче(читать как быстрее).
ps. чисто теоретически: 1,6 16кл потребляет воздуха на 10-15% больше 8кл, коррелирует ли с этим диаметр этой затычки??
Всем привет. езжу год без этой насадки-диффузора. согласен с теми, кто говорит, что громче стал звук двигателя работающего под нагрузкой, т.е. педаль газа в пол. саму приблуду я не снимал, а просто удалил резиновый переходник к корпусу воздушного фильтра. двигатель живее стал набирать обороты и провал при переключениями скоростей 1 и 2 пропал. это факт. зимой машинка особенно резво себя вела. но в последние деньки, когда погодка наладилась и температура воздуха далеко за 20 и плюс толкотня в пробках по городу, стала появляться при трогании детонация. заправлялся в разных местах, поэтому бензин исключаю. сдается мне, что двигатель сосет горячий воздух от радиатора и в этом есть проблема. а так как подключать обратно штатную приблуду мне не хочется, да и не можется по причине того, что она сломалась во время ДТП, то я не долго думая сегодня нашел остаток пластиковой водопроводной 50й трубы и воткнул ее с натягом широким концом в резиновый переходник к корпусу фильтра. при этом получилось, что забор воздуха будет за краем радиатора, практически вплотную в правой фаре. проедусь в пробках по пути домой прислушаюсь, может изменится в лучшую сторону.
enginekav, Сегодня также(почти)хочу сделать,купил толстый патрубок,от ГАЗели,загнутый,проделаю подходящую дырку.в корпусе фильтра,герметично(найду как)вставлю туда этот патрубок,чтобы дышлом выходил в район левой фары,АКБ...,там места полно и попрохладней,а в родную трубу,у меня готовая,глухая заглушка есть,разумеется,я говорю про лето,осенью же,заглушку вон,внутри корпуса фильтра,дыру заделать..,да хоть скотчем,не важно,делов на 15 мин,по весне обратно..,немного топорно,но думаю поинтересней будет...
У меня 8клап.
проделаю подходящую дырку.в корпусе фильтра,герметично(найду как)вставлю туда этот патрубок,чтобы дышлом выходил в район левой фары,АКБ
обрати внимание на систему присоединения сливного сифона, к раковине на кухне, вот тебе и решение, только не весь сифон а только его верхняя часть раструб патрубком и сеточкой соединенные стяжным винтом, потом на патрубок гибкий шланг и насадку от пылесоса гуско образный такие маленькие щетки, типа как большая для ковров, но они обычно без ворса были, и вкрячивай себе куда угодно, щелевое заужение создаст напор и выровняет поток а шлангом можно творить чудеса, для исключения забора воды из луж...
Комбинированный вид
