Если изучать форумы, то машину себе точно не купишь :-)
Стучит?
В конце сентября прошел ТО-2 (30000) у официалов и с похолоданием появилось какое то "цокание" при заводке на холодную. Стуком еще бы не назвал. Но посторонний звук есть. Причем он появляется секунд через 5-7 после заводки и в процессе прогрева то усиливается то уменьшается. В течении минуты-полутора он уходит. Думаю все же процесс пошел судя по форумам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от good62
согласен, случаев довольно много, но не так страшно (ИМХО). На калине восьмиклоп тоже тарабанит поршнями, и тарабанить он может до 200-250 тык включительно. От себя могу только добавить лишь то, что на иномарке такого быть не должно конечно, за такую цену
Понятно-страшного ничего нет!))) Особенно пока стучит не у тебя. Но наХрена бы это надо?)))
С прошивкой, надо на их форуме поузнавать. По идее нафиг надо. Ну и на крайняк, потом можно прошить, если не будет хватать движки
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Смысл брать ино со слабым движком/прошивкой ? Чтобы потом ездить и жалеть о покупке ?
кто купил с поло клуба, никто не жалуется, едет он практически так же) Почему? потому как, чтобы была разница, а она есть, его надо оч. хорошо крутить, а часто ли мы ложим стрелку? да практически никогда, я на калине за 6 лет так ниразу и не положил, а крутящий там практически такой же, вот и создаётся впечатление при повседневной эксплуатации что едет также)
Смысл брать ино со слабым движком/прошивкой ? Чтобы потом ездить и жалеть о покупке ?
Имхо, смысла нет! Сэкономишь сейчас - завтра локти кусать будешь!И.В.Бунша, сколько раз доводилось слышать от владельцев - Рапида с 1,2 отлично тянет, Рио с 1,4 вообще зверь и т.п. Кому как, а мне 123 пони на ручке порой не хватает ))
AV58ru, фига се сравнил, там совсем разные движки, разный крутящий - причём сильно разный, а тут один и тот же двигатель с разными прошивками (возможно и мозгами"), разница даже меньше чем у калины 1.6 8 и 16 клоп.
AV58ru, фига се сравнил, там совсем разные движки, разный крутящий - причём сильно разный, а тут один и тот же двигатель с разными прошивками (возможно и мозгами"), разница даже меньше чем у калины 1.6 8 и 16 клоп.
Гдето выкладывали график cfnb 85лс который, примерно с 3500 оборотов идёт падение момента и не растёт мощность, в прошивке сделано. Если не крутить дальше 4т.об, то и не заметить разницу с cfna.
d.dmitry, и я о том же) а то что это один и тот же двиг, мне подтвердил оф.представитель вага) (задавал вопрос на оф. поло ру: http://polo-sedan.ru/forum/thread/5485)
Один и тот же, а 20 пони задушили, зачем? Дикость какая-то, если все так, как преподносится, но думается мне, подвох в чем-то есть))
ничего удивительного - маркетинг. Примеров - куча. Телефоны с одинаковым железом и разной прошивкой. Авео помню была версия с БК и без. Так в последней достаточно было...прорезать пластик на приборке, который закрывал экран ПК. Тоже самое с меганами: чтобы появился круизконтроль, достаточно вывести пару проводочков, вся электроника уже есть. И т.д. и т.п.
А ты говоришь дикость. А турбированные двигуны вага думаешь чем отличаются, если объем один, а лошадей аж три варианта?
Комбинированный вид
