Качеля 700 - 900 без кондиционера, с кондеем 700- 1100
Неприятно!
После сброса ЭБУ совсем плохо - дёргается, педали газа слушается плохо.....
Как правильно обучать ДЗ?
Вкл,
30сек ждём,
выкл.
ждём ещё минуту.
Теперь можно штатно запускать
Так? Или нет?
После замены ремня мне тоже показались затупы, но это было на уровне ощущений, привык или само прошло. А к такому как сечас, не привыкнуть!
Нажмёшь на педаль, реакции ноль, а потом как поддаст, головой о подголовник бьешься
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Евген985
а надо ли?
У меня яйца уже есть!
Если я куплю в магазине ещё одни, то от этого калина мне больше нравится не будет ))))
На опорах К1 каждая соринка ощущается. А на Анвисах сильно по другому уже. Вообще по другому. В общем, если жесткие поставишь, поймешь где счастье было. Но будет поздно
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Евген985
эти опоры тоже со смещением...
Сколько смещение? 6мм? Это штатное значение для К1 и для гранты без ЭУРа. У всех остальных 12мм.
Мне у ОД сказали, что сие письмо уже не действует.
Возможно для твоей машины оно и не действует.
На мою, выполнение первой части процедур, определенно подействовало воскрешающи!
Отклик на педаль газа вернулся, вялость ушла, качели почти пропали.
С включенным кондиционером качели иногда появляются, пару раз качнутся и исчезнут, когда кондиционер откл. качель нет.
Вот думаю, а раньше так было? Возможно!
Началось все с того, что я начал учить дочь вождению. На протяжении двух недель вроде все было норм и вот однажды утром, открывая ворота со двора я заметил, что двс работает не ровно. Мало того, еще и удерживая педаль газа в одном положении, иногда, машина вдруг взбрыкивала, как будто я педаль газа резко продавил до пола. Сбросил ЭБУ, все имеющиеся "прелести" остались и добавился отклик с задержкой на нажатие педали, ну и какая-то вялость, ленивость и психованность машины.
Короче, если чего, прежде чем ехать к каким-то дилерам фейкометам, искать дыры в коллекторе, менять свечи, чистить ДЗ, (как это делал я) :
Сброс с инициализацией.
Зажигание выкл.
Зажигание вкл. Просто сидим тихо, зависнув, сжав зубы на 30-40 сек, ни на что не давим.
НЕ ВЫКЛЮЧАЯ зажигания Запускам двигатель
Теперь можно давить на все
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Давно это было... Красивая была заглушка, черная, гладкая, круглая... Сколько бы могла сделать заглушающих дел! Но к сожалению упокоилась молодой
А если серьезно, думал про несанкционированную дыру в коллекторе, искал ее, честно искал... Нету дыры...
Решил провести эксперимент, сбросил шланг клапана абсорбера, двигатель вздрогнул, поперхнулся, штуцер зашипел и двс продолжить работать в раскачку на ХХ с дырой в коллекторе. Заткнул штуцер пальцем, двс опять вздрогнул, содрогнулся и продолжил свою качелю.
Из эксперимента сделал вывод, что качели не из-за дыры в коллекторе, тем более я ее и не вижу.
Линейный вид
